اعلی معیار کا ڈیزل فیول انجیکٹر 0 445 120 219 کامن ریل فیول انجیکٹر 0 445 120 217 انجن کے پرزے 0 445 120 218
مصنوعات کی تفصیل
| حوالہ۔ کوڈز | 0 445 120 219 |
| درخواست | / |
| MOQ | 4 پی سی ایس |
| سرٹیفیکیشن | ISO9001 |
| اصل کی جگہ | چین |
| پیکجنگ | غیر جانبدار پیکنگ |
| کوالٹی کنٹرول | شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا |
| لیڈ ٹائم | 7 ~ 10 کام کے دن |
| ادائیگی | T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق |
ڈیزل انجن کی ساخت
1. کرینک کنیکٹنگ راڈ میکانزم
کرینک کنیکٹنگ راڈ میکانزم سلنڈر بلاک، سلنڈر ہیڈ، پسٹن، کنیکٹنگ راڈ، کرینک شافٹ اور فلائی وہیل پر مشتمل ہے۔ یہ وہ انجن ہے جو پاور پیدا کرتا ہے اور پسٹن کی لکیری ری سیپروکیٹنگ موشن کو کرینک شافٹ کی گردشی حرکت میں باہر کی طرف آؤٹ پٹ پاور میں تبدیل کرتا ہے۔
2. والو میکانزم
والو میکانزم انٹیک والو، ایگزاسٹ والو، والو اسپرنگ، ٹیپیٹ، کیم شافٹ اور ٹائمنگ گیئر پر مشتمل ہے۔ اس کا کام سلنڈر کو وقت پر تازہ گیس سے بھرنا اور دہن سے پیدا ہونے والی ایگزاسٹ گیس کو بروقت خارج کرنا ہے۔
3. ایندھن کی فراہمی کا نظام
ڈیزل انجن فیول سپلائی سسٹم فیول ٹینک، فیول پمپ، فیول انجیکشن پمپ، ڈیزل فلٹر وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس کا کام سلنڈر کو خالص ہوا فراہم کرنا اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک مخصوص وقت پر ڈیزل کی ایک خاص مقدار سلنڈر میں داخل کرنا ہے۔ انجن کی پیداوار کی طاقت اور رفتار. آخر میں، دہن کے بعد ایگزاسٹ گیس سلنڈر سے خارج ہوتی ہے۔
4. انٹیک سسٹم
انٹیک سسٹم کی بنیادی ضرورت انجن کو زیادہ سے زیادہ صاف ہوا فراہم کرنا ہے۔ ایئر انٹیک موڈ کو قدرتی خواہش، سپر چارجنگ، سپر چارجنگ انٹرکولنگ، اور ڈوئل سپر چارجنگ انٹرکولنگ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ یہ نظام بنیادی طور پر ایئر فلٹر، انٹیک پائپ، سلنڈر ہیڈ ایئر وے وغیرہ پر مشتمل ہے۔ ایئر فلٹر کا بنیادی کام ہوا میں موجود نجاست اور دھول کو فلٹر کرنا ہے تاکہ سلنڈر میں داخل ہونے والی ہوا کی صفائی کو یقینی بنایا جا سکے تاکہ سروس لائف کو بڑھایا جا سکے۔ انجن کے.
5. کولنگ سسٹم
ڈیزل انجن عام طور پر واٹر کولنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ واٹر کولنگ کی قسم میں واٹر پمپ، ریڈی ایٹر، پنکھا، تھرموسٹیٹ اور واٹر جیکٹ (جسم میں) شامل ہوتی ہے۔ اس کا کام ٹھنڈے پانی کی گردش کو استعمال کرنا ہے تاکہ ریڈی ایٹر کے ذریعے اعلی درجہ حرارت والے حصوں کی گرمی کو فضا میں ختم کیا جا سکے، اس طرح انجن کے کام کرنے والے معمول کے درجہ حرارت کو برقرار رکھا جائے۔ ڈیزل انجن کے کمبشن چیمبر میں داخل ہونے والا ڈیزل بڑی مقدار میں حرارت پیدا کرتا ہے۔ اس کا تقریباً ایک تہائی حصہ پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ میکانزم کے ذریعے مکینیکل توانائی میں تبدیل ہوتا ہے اور بیرونی طور پر کام کرتا ہے۔ تقریباً ایک تہائی اخراج سے خارج ہوتا ہے۔ تقریباً ایک تہائی کولنگ سسٹم سے ضائع ہو جاتا ہے۔
6. چکنا کرنے کا نظام
چکنا کرنے کا نظام ایک آئل پمپ، ایک فلٹر، ایک آئل چینل، ایک آئل پین وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ پھسلن کے نظام کا کام مقداری، صاف اور مناسب چکنا کرنے والے تیل کو تمام ضروری حصوں تک پہنچانا ہے تاکہ رگڑ کو کم کیا جا سکے، سست ہو جائے۔ حصوں کو پہننا، اور رگڑ کی سطح کو صاف اور ٹھنڈا کرنا۔ یہ ڈیزل انجنوں کی وشوسنییتا اور پائیداری میں اہم کردار ادا کرتا ہے، بشمول: پرزوں کے پہننے کو کم کرنا اور رگڑ کے کام کو کم کرنا؛ چکنا کرنے والی سطح کو ٹھنڈا کرنا اور صاف کرنا؛ ان جگہوں پر زنگ کو روکنا جہاں تیل کی فلم جذب ہوتی ہے۔ اور ہائیڈرولک میڈیم فراہم کرنا۔
7. نظام شروع کرنا
سٹارٹنگ سسٹم ایک بیٹری، تاروں، ایک سولینائیڈ کٹ آف والو، ایک سٹارٹ سوئچ، ایک سٹارٹر، اور ایک چارجر پر مشتمل ہوتا ہے، جو ایک سٹیشنری انجن کو شروع کرنے اور اسے خود مختار آپریشن کی حالت میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
