متحرک بیٹھنے کی خصوصیات کے نقطہ نظر سے، تحقیق کے بعد، سوئی والو لفٹنگ کے عمل کی متحرک حرکت کی مساوات بنائی گئی، اور اس کا موازنہ جامد توازن کی مساوات سے کیا گیا۔ تجرباتی تحقیق اور نظریاتی تجزیے کی ایک سیریز کے ذریعے اخذ کیے گئے نتائج مندرجہ ذیل ہیں:، جامد حالت کے مقابلے میں، سوئی والو کا متحرک کھلنے کا دباؤ نمایاں طور پر زیادہ ہے، لیکن متحرک بند ہونے کا دباؤ نسبتاً کم ہے، جس کا گہرا تعلق ہے۔ انجن آپریٹنگ حالات. چونکہ سوئی والو میں متحرک بیٹھنے کی خصوصیات ہیں، یہ انجیکشن کے بعد کے مرحلے میں آئل پل کے قطر کو بھی بڑھاتا ہے، اس طرح اسپرے کے معیار کو کم کرتا ہے، اور آئل نوزل کی زندگی کو بھی کم کر دیتا ہے، جس سے اخراج انڈیکس کو خطرہ ہوتا ہے۔ . انجیکٹر کی سوئی والو کپلنگ لگانے کے عمل میں، انتہائی سخت آپریٹنگ ماحول کی وجہ سے، سگ ماہی شنک کی سطح ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہے۔ اس کی وجہ ایندھن میں پیدا ہونے والی ناپاکی اور سوئی والو کے بیٹھنے پر ہونے والی اثر قوت ہے۔ ٹوٹ پھوٹ کے بعد، یہ سگ ماہی شنک کی سطح کی خرابی کا باعث بنے گا، سطح کی کھردری میں اضافہ کرے گا، سگ ماہی کے اثر کو سنجیدگی سے کم کرے گا، اور ایک اچھا سپرے اثر پیدا کرنے میں ناکام رہے گا۔ مزید یہ کہ تیل ٹپکتا رہے گا، اور ڈیزل کا تیل پوری طرح نہیں جل سکتا۔ دہن کے چیمبر میں، انجکشن کے سوراخوں اور فعال سرد حصوں میں، ضرورت سے زیادہ کاربن کے ذخائر پیدا ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں انجیکشن کے سوراخوں میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔ آخر میں، ڈیزل انجن کی طاقت کو شدید طور پر کم کر دیا گیا، جس کے نتیجے میں ایندھن کی زیادہ مخصوص کھپت ہوئی۔
