ایندھن کا نظام نیا ڈیزل فیول انجکشن پمپ ہیڈ روٹر 146403-6820 VE ہیڈ روٹر آٹو اسپیئر پارٹس کے لیے

ڈیزل انجن کا ڈیزل انجن دو ایندھن پمپ استعمال کرتا ہے جو برقی موٹروں سے چلتے ہیں۔ جب ڈیزل انجن چل رہا ہوتا ہے، ایک فیول پمپ کام کر رہا ہوتا ہے اور دوسرا اسٹینڈ بائی میں ہوتا ہے۔ ڈیزل کو ایندھن کے ٹینک سے نکالا جاتا ہے اور ڈیزل انجن کے آپریشن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک خاص دباؤ پر فیول پائپ سسٹم میں داخل کیا جاتا ہے۔ اگر ایندھن کا پمپ ٹھیک سے کام نہیں کر رہا ہے، تو اس سے ڈیزل کی ناکافی مقدار سلنڈر میں داخل ہو جائے گی، جس کی وجہ سے سپر چارجر آسانی سے کالا دھواں خارج کر سکتا ہے اور آخر کار ڈیزل انجن کو بند کر سکتا ہے۔ ایندھن کے پمپ کے ٹھیک سے کام نہ کرنے کی وجوہات میں شامل ہیں: فیول پمپ کا کپلنگ ڈھیلا ہے، جس کی وجہ سے فیول پمپ کی موٹر فیول پمپ کو چلانے سے قاصر ہے۔

کام ایندھن کا بنیادی فلٹر بھرا ہوا ہے، اور ایندھن فلٹر عنصر کے ذریعے پائپ لائن میں داخل نہیں ہو سکتا۔ فیول پمپ کا چیک والو ناکام ہوجاتا ہے، جس کی وجہ سے فیول ٹینک سے نکالا گیا ڈیزل ایندھن بائی پاس ڈیزل لائن سے گزرتا ہے اور ایندھن کی پائپ لائن میں داخل نہیں ہوتا ہے۔ ایندھن کی ترسیل کا پائپ بلاک یا لیک ہو رہا ہے، اور ٹینک میں موجود ایندھن کے ڈیزل کا ملبہ ڈیزل سکشن پورٹ کو مسدود کرنے کے نتیجے میں ڈیزل کو جذب کرنے میں ناکام ہو جائے گا، اور ڈیزل کی ترسیل کے پائپ میں رساو کے نتیجے میں ڈیزل سکشن ناکافی ہو گا۔ ایندھن کے ٹینک سے لے کر کمبشن چیمبر تک، ڈیزل کو متعدد اجزاء جیسے فیول پمپ، فیول موٹے اور فائن فلٹرز، ہائی پریشر فیول پمپ، فیول انجیکٹر، اور فیول پائپ لائنز سے گزرنا چاہیے۔ اگر پائپ لائنوں میں سے کسی ایک میں ڈھیلا جوڑ ہے یا پائپ لائن میں کوئی مسئلہ ہے تو، معمولی شگاف کی صورت میں، پائپ لائن میں دباؤ کے تحت ڈیزل کی نقل و حمل کے دوران ڈھیلے یا پھٹے ہوئے مقامات سے ہوا کو ایندھن کی پائپ لائن میں چوسا جا سکتا ہے۔ .