انجیکٹر 105007-1120 ڈیزل نوزل ​​حصوں کے لیے فیول انجیکٹر نوزل ​​DN0PDN112

ڈیزل انجن فیول انجیکٹر کو اچھی تکنیکی حالت میں کیسے رکھیں (حصہ 2)

سب سے پہلے، باقاعدگی سے چیک کریں اور فیول انجیکشن پمپ کے فیول سپلائی ایڈوانس اینگل کو ایڈجسٹ کریں۔اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ فیول انجیکٹر کے ذریعے سلنڈر میں لگائے گئے ڈیزل کو یکساں طور پر ملایا جائے اور مکمل طور پر جل جائے، فیول انجیکشن پمپ کے فیول سپلائی ایڈوانس اینگل کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے باقاعدہ جانچ پڑتال کی جانی چاہیے۔اگر تیل کی سپلائی کا وقت بہت جلد ہے، تو ڈیزل انجن کو شروع کرنا مشکل ہو جائے گا، اور سلنڈر کے کھٹکھٹانے اور کمپن میں اضافہ جیسی خرابیاں ہوں گی۔اگر تیل کی سپلائی کا وقت بہت دیر ہو جاتا ہے، تو یہ ایگزاسٹ پائپ سے کالا دھواں، انجن کا ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت اور ایندھن کی کھپت میں اضافے کا سبب بنے گا۔بہت جلد یا بہت دیر سے فیول انجیکشن پمپ کا تیل کی فراہمی کا پیشگی زاویہ فیول انجیکٹر کی سروس لائف کو کم کردے گا۔

دوسرا، اور بھی مسائل ہیں جن پر توجہ دی جانی چاہیے۔

A. ڈیزل انجن کی اوور ہالنگ کرتے وقت، کمبشن چیمبر، انٹیک اور ایگزاسٹ والوز، پسٹن، سلنڈر لائنرز، ایگزاسٹ پائپ اور فیول انجیکٹر کو احتیاط سے ہٹا دیں۔ضرورت سے زیادہ کاربن کے ذخائر انجن کی خراب گرمی کی کھپت، خراب اخراج، اور ضرورت سے زیادہ مقامی درجہ حرارت کا سبب بنیں گے۔اس طرح فیول انجیکٹر اسمبلی کو جلانا۔

B. ہائی پریشر آئل پائپس، ڈیزل فلٹر عناصر، پلنجر پیئرز اور آئل آؤٹ لیٹ والو کے جوڑوں جیسے حصوں کو تبدیل کرتے یا جدا کرتے وقت، انہیں انسٹالیشن سے پہلے صاف کیا جانا چاہیے، اور ہائی پریشر آئل پائپوں کو فیول انجیکٹر سے منسلک کرنے سے پہلے، تھروٹل کو کھولنا چاہیے تاکہ انجن کو خارجی قوت سے کام نہ کر سکے ہائی پریشر فیول پائپ کے چینل کو صاف کرنے کے لیے کئی لیپس کریں تاکہ نجاست کو فیول انجیکشن نوزل ​​میں داخل ہونے سے روکا جا سکے۔