ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 5396273 ڈینسو انجیکٹر برائے کمنز، فرنٹ ایکسل

1. الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ انجن انجیکٹر کی عام خرابیاں
الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ انجن انجیکٹر کی ناکامی نہ صرف انجن کے استحکام اور طاقت کو کم کرنے کا سبب بنتی ہے بلکہ گاڑی کے انجن کے معمول کے کام کو بھی متاثر کرتی ہے، جس کے نتیجے میں انجن کی طاقت کے استحکام میں کمی واقع ہوتی ہے۔ عام خرابیاں یہ ہیں: ٹپکنا، غلط فیول انجیکشن، غیر معمولی فیول انجیکشن وغیرہ۔ عام طور پر، یہ سوئی والو چپکنے، ناقص سیلنگ، فلٹر میں رکاوٹ، کوائل جلنے اور غیر معمولی کنٹرول سگنل کی وجہ سے ہوتا ہے۔ انجیکٹر کے ذریعے انجکشن لگانے والے ایندھن کی مقدار اور ہر سلنڈر کو ایندھن کی فراہمی کی یکسانیت بھی ایندھن کے انجیکشن کو ٹپکنے یا بند کرنے کا سبب بنے گی۔
دوسرا، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ انجن انجیکٹر کا پتہ لگانا
1. ایندھن کے انجیکٹر کے برقی مقناطیسی کنڈلی کی مزاحمت کی پیمائش سے گاڑی پر پتہ لگایا جا سکتا ہے، یا اسے ہٹانے کے بعد اس کی پیمائش کی جا سکتی ہے۔ پیمائش کا طریقہ اور معیار یہ ہیں: فیول انجیکٹر ہارنس پلگ کو ان پلگ کریں، ملٹی میٹر سے فیول انجیکٹر کے دو ٹرمینلز کے درمیان مزاحمت کی پیمائش کریں، معیاری تنظیم تقریباً 12 ~ 162 (ہائی مائبادی قسم) یا 3 ~ 62 (کم مائبادی کی قسم) ہے۔ )
2. برقی مقناطیسی انجیکٹر کے پاور سپلائی وولٹیج کو چیک کریں۔ فیول انجیکٹر کے پاور سپلائی وولٹیج کو پوائنٹر یا ڈیجیٹل ملٹی میٹر سے جانچا جا سکتا ہے۔ جانچ کرتے وقت، پہلے ہر فیول انجیکٹر کے دو ٹرمینلز کو بالترتیب ان پلگ کریں، اور پھر اگنیشن سوئچ آن کریں۔ اگر انجن اب بھی عام طور پر شروع نہیں ہوسکتا ہے، تو صرف وولٹیج کا پتہ لگایا جا سکتا ہے. لیول 12V سے اوپر ہونا چاہیے (گاڑی کی پاور سپلائی وولٹیج) اور نچلی سطح 0V ہونی چاہیے۔ اگر پاور سرکٹ منقطع ہے اور ہارنس پلگ اور انجن کے دو ٹرمینلز کے درمیان اونچی اور نچلی سطح دونوں صفر ہیں، تو فیول انجیکشن فیوز اور فیول پمپ ریلے کا الگ الگ معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔