ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 095000-6520 095000-6521 ڈینسو انجیکٹر برائے ہینو، ٹویوٹا ڈائنا، ٹویوایس

انجیکٹر سوئی والو کپلر GCr9 یا GCfls بال بیئرنگ اسٹیل سے بنا ہے۔ مماثل پیسنے کے بعد، سوئی والو اور سوئی والو کے جسم کے درمیان مماثلت کا فرق صرف 0.001-0.003، nnl ہے، اور کام کرنے والی سطح کی کھردری Rao.16-0.32 پن n ہے، سوئی والو کی گول پن اور اس میں بیلناکار سطح سوئی والو سیٹ سوراخ اور محور کی سیدھی سے زیادہ نہیں ہیں 0.001mnl اتنی زیادہ مماثلت کی درستگی کے ساتھ، اگر آپ برابر حصوں کی صفائی پر توجہ نہیں دیتے ہیں، تو انجیکٹر کا پھنس جانا، تیل ٹپکنا یا سلنڈر ختم ہونا بہت آسان ہے۔
1. انجن آئل ٹینک میں شامل ڈیزل آئل کو 48 گھنٹے سے زیادہ کے لیے تیز اور فلٹر کیا جانا چاہیے۔ ڈیزل فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے صاف کریں یا تبدیل کریں۔
2. جدا کرنے سے پہلے، انجیکٹر کی سطح پر تیل کو ہٹا دیں. ہٹائے گئے سوئی والو کپلر کو صاف ڈیزل آئل میں صاف کیا جانا چاہئے (بہتر ہے کہ اسے میٹل کلیننگ ایجنٹ میں نہ دھویں، تاکہ صفائی کرنے والے مائع میں نمی کو روکا جائے جس کی وجہ سے سوئی والو کپلر کو نقصان نہ پہنچے۔ زنگ کے داغ)۔ اگر سوئی والو کے جسم پر نوزل ​​کا سوراخ کاربن کے ذخائر سے مسدود ہو تو اسے انجن آئل میں بھگو دینا چاہیے۔ 10~20h، کاربن کے ذخائر کو نرم کرنے کے بعد، اسے صاف کرنے کے لیے بانس کی پتلی لاٹھی یا جلتی ہوئی سوئیاں استعمال کریں۔ اگر سوئی کا والو سوئی والو کے جسم میں پھنس گیا ہے اور اسے ہاتھ سے نہیں ہٹایا جا سکتا ہے، تو اسے کچھ عرصے کے لیے صاف گرم ڈیزل کے تیل میں بھگو کر رکھا جا سکتا ہے، اور پھر اسے چمٹے سے پیڈ کر کے کپڑے کو کلیمپ کر کے باہر نکالا جا سکتا ہے۔ سوئی والو کے جوڑے جو شدید طور پر بند اور پھنس گئے ہیں (سطح پر نیلے رنگ)، اعلی درجہ حرارت کی اینیلنگ کی وجہ سے، سختی اور پہننے کی مزاحمت کم ہو جاتی ہے، اور انہیں تبدیل کیا جانا چاہیے۔