ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 095000-6491 جان ڈیری کے لیے ڈینسو انجیکٹر

لیکن موجودہ صورت حال (نئے تیل کی صفائی کافی نہیں ہے، تیل کی ترسیل کے آلات کی آلودگی، ایندھن کے ٹینک کی صفائی ناقص ہے، ایندھن کے پائپ کی سنکنرن اور سنکنرن)، ایندھن کی فلٹریشن کی درستگی کو بہتر بنانے سے فلٹر عنصر کی سروس لائف، لیکن فلٹریشن کی درستگی کو کم کرتی ہے اور فیول انجیکشن پمپ اور فیول انجیکٹر کے کام کو سنجیدگی سے متاثر کرتی ہے۔بیلنس کے تحت، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ لوکوموٹیو کو صاف ایندھن کے ان پٹ (اعلی صحت سے متعلق فلٹر فلٹر پری فلٹریشن کے ذریعے ان پٹ)، فیول ٹینک اور لوکوموٹیو فیول پائپ سسٹم کو کافی حد تک صاف کیا جائے، ایک ہی وقت میں، فیول فلٹر کی فلٹر کی درستگی کو یقینی بنایا جائے۔ اور موٹے فلٹر کو اعلی درستگی میں طے کیا گیا ہے۔یہ سفارش کی جاتی ہے کہ خام ایندھن کے فلٹر کی درستگی 20μm، غیر الیکٹرک انجیکشن فیول فائن فلٹر کا 10μm، اور الیکٹرک انجیکشن فیول فائن فلٹر کا 5μm ہونا چاہیے۔انجن کے بڑے ٹینک میں ایندھن ڈالنے سے پہلے، ایندھن کو فلٹر کے ذریعے 5μm کی فلٹریشن درستگی کے ساتھ فلٹر کیا جاتا ہے، ترجیحا ڈی واٹرنگ ڈیوائس سے۔

کمبشن چیمبر کی ساخت، بہترین معیشت اور طاقت کی کارکردگی کی وجہ سے مختلف انجن میں مختلف انجیکشن پریشر ہونا چاہیے۔جیسے 4125 آٹھ انجن آئل پریشر 125 + 5 kg/cm "‚ 490 انجن 175 kg/cm"۔انجن فیول انجیکٹر سپرے آئل پریشر کا ایک خاص ڈھانچہ ٹیسٹ کے ذریعے طے کیا جاتا ہے؛ بہت زیادہ یا بہت کم خطرہ قابل غور ہے۔کم انجیکشن پریشر کا نقصان ؛ (1) کم انجیکشن پریشر؛ نہ صرف منفی؛ ایندھن کی ایٹمائزیشن اور کم؛ رینج اس کو پورے چیمبر میں نہیں بناتا ہے۔کمپریسڈ ایئر مکس کے ساتھ اثر، نامکمل دہن، اخراج کا دھواں اور کاربن کے جمع ہونے کا باعث بنتا ہے۔(2) انجکشن دباؤ کی وجہ سے موسم بہار کے دباؤ کو کم کرنے کی وجہ سے ، سوئی والو کے جسم میں تیل کی نوزل ​​سوئی والو کو چھڑکنے کے لئے پیشگی کھلی پوزیشن میں پھنس جاتی ہے۔