ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445110248 Bosch for F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

اس کے علاوہ، آئل سپلائی سسٹم میں ہائی کنڈینسیٹ پوائنٹ ڈیزل کو صاف کرنے کے لیے شٹ ڈاؤن سے 10 سے 20 منٹ پہلے کم کنڈینسیٹ پوائنٹ ڈیزل کو تبدیل کرنا ضروری ہے، تاکہ شٹ ڈاؤن کے بعد آئل سرکٹ میں رکاوٹ سے بچا جا سکے۔ٹھنڈے علاقوں میں جہاں کم انجماد کے ساتھ لائٹ ڈیزل کی کمی ہوتی ہے، 10%~40% مٹی کے تیل کو ہائی فریزنگ پوائنٹ والے لائٹ ڈیزل میں بھی ملایا جا سکتا ہے، اور اس کے نقطہ انجماد کو کم کرنے کے لیے یکساں طور پر ملایا جا سکتا ہے۔

بنیادی ضروریات کو حاصل کرنے کے لیے ڈیزل فیول انجیکٹر ہیں: انجیکشن کا پریشر زیادہ ہے (مخصوص رینج سے مراد)، سپرے کا معیار اچھا ہے، سامنے والے حصے میں ٹپکتی نہیں ہے، بیک اینڈ کم تیل ہے۔اس وجہ سے، ایندھن انجیکٹر کی ابتدائی ناکامی کا تجزیہ کیا جانا چاہئے، اور یہ سادہ معائنہ اور ایڈجسٹمنٹ کے ذریعہ ایندھن کے نظام کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے.

ایندھن کے انجیکٹر نوزل ​​کی ناکامی کی وجہ

انجن کے آپریشن کے دوران نوزل ​​اور میان کے جلنے اور پگھلنے کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں۔

aکم دہن کے درجہ حرارت کی وجہ سے، طویل عرصے سے بیکار آپریشن، ایندھن کا ایٹمائزیشن ناقص، ناکافی دہن ہے۔موسم سرما میں سرد موسم کے حالات میں، باہر کم درجہ حرارت کی وجہ سے، دہن کی صورت حال بدتر ہے، دہن چیمبر اور نوزل ​​کاربن جمع کرنے کے لئے آسان ہے.نوزل میں کاربن کا جمع ہونا کام کے حالات اور نوزل ​​کے معیار کو خراب کرنے کا سبب بننا آسان ہے۔دہن چیمبر کاربن، گرمی کی کھپت خراب ہو جائے گی، سنگین نوزل ​​نوزل ​​کے سوراخ کو بلاک کر دے گا، تیل ٹپکنے کا رجحان۔نوزل ہیڈ دہن سے منسلک ایندھن، گرمی جذب کرنے کا وقت لمبا ہے، مقامی اعلی درجہ حرارت اور نوزل ​​اور جیکٹ پگھلتی ہے۔