ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120415 0445120444 سینوٹرک /HOWO T7h T5g 540 HP Mc13 Lgmg Mt95 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔

ایندھن انجیکٹر کی عام غلطیوں کا تجزیہ
فیول انجیکٹر ڈیزل انجن کے ایندھن کے نظام کے تین درست حصوں میں سے ایک ہے، اور ملاپ کی درستگی زیادہ ہے۔ اگر اسے صحیح طریقے سے استعمال اور دیکھ بھال نہیں کیا جاتا ہے، تو یہ فیول انجیکٹر میں کاربن کے سنگین ذخائر کا باعث بنتا ہے، جس سے یہ جل جاتا ہے یا پھنس جاتا ہے، اور فیول انجیکشن کا پریشر بہت زیادہ یا بہت کم ہوتا ہے، اس طرح ڈیزل انجن کا معمول کا کام متاثر ہوتا ہے۔ لہذا، گاڑی کے استعمال اور دیکھ بھال میں، فیول انجیکٹر کی بہت زیادہ قدر ہونی چاہیے تاکہ فیول انجیکٹر کو ہمیشہ نارمل تکنیکی حالت میں رکھا جاسکے۔
1.1 انجیکٹر پہننا
انجیکٹر (پینٹل کی قسم) وہ حصے جو اکثر پہنتے ہیں: سگ ماہی شنک کی سطح، پنٹل اور گائیڈ کا حصہ۔ ان حصوں کے غیر معمولی پہننے کی وجہ بنیادی طور پر ڈیزل آئل میں موجود نجاست ہے۔ انجیکٹر کی سگ ماہی مخروطی سطح (سوئی والو شنک کی سطح اور سوئی والو باڈی کون کی سطح) کے پہننے سے انجیکٹر نوزل ​​سے تیل ٹپکتا ہے، کاربن کے ذخائر بنتے ہیں، اور سنگین صورتوں میں، نوزل ​​کے سوراخ کو بلاک کر دیا جائے گا۔ پن اور انجیکشن ہول کے مماثل حصے کے پہننے سے انجیکشن ہول کا قطر بڑھ جائے گا اور انجکشن کا زاویہ بدل جائے گا، جس کے نتیجے میں ایندھن کی ایٹمائزیشن خراب ہو جائے گی۔ گائیڈ کے حصے کے پہننے سے انجیکٹر کے تیل کی واپسی میں اضافہ ہوتا ہے، تیل کی سپلائی کم ہوتی ہے، انجیکشن کا دباؤ کم ہوتا ہے، اور انجیکشن کے وقت میں تاخیر ہوتی ہے۔
سوئی والو پھنس گیا
سوئی والو کے پھنس جانے کی چار ممکنہ وجوہات ہیں: 1. فیول انجیکٹر کی غلط تنصیب۔ فیول انجیکٹر کے نچلے سرے پر گاسکیٹ ایک تانبے کی گسکیٹ ہے۔ اعلی درجہ حرارت سے متاثر ہونے کی وجہ سے سوئی کا والو sintered اور پھنس جاتا ہے۔ 2 ڈیزل میں نجاست یا ضرورت سے زیادہ نمی ہوتی ہے۔ 3. فیول انجیکٹر کے سوئی والو کی مخروطی سطح کو مضبوطی سے بند نہیں کیا جاتا ہے، اور فیول انجیکٹر کے آخری چہرے تک ڈیزل ایندھن کے رسنے کی وجہ سے فیول انجیکٹر جلنے پر جل جائے گا۔ 4. ڈیزل انجن ایک لمبے عرصے سے اوورلوڈ ہوتا ہے، یا ایندھن کی فراہمی کا وقت بہت جلد یا بہت دیر سے ہوتا ہے، اور ڈیزل ایندھن مکمل طور پر جل نہیں پاتا تاکہ کاربن کے ذخائر پیدا ہو جائیں، جس کے نتیجے میں انجیکٹر کی گرمی کی خرابی اور جامنگ ہوتی ہے۔ اگر سوئی کا والو اس وقت پھنس جاتا ہے جب یہ کھلی حالت میں ہوتا ہے تو، فیول انجیکٹر کے ذریعے چھڑکنے والے ڈیزل آئل کو ایٹمائز نہیں کیا جا سکتا اور اسے مکمل طور پر جلایا نہیں جا سکتا۔ اگر سوئی کا والو بند حالت میں پھنس گیا ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ فیول انجیکشن پمپ کا تیل کی سپلائی کا دباؤ کتنا ہی زیادہ ہو، سوئی کا والو نہیں کھولا جا سکتا، اور سلنڈر کام نہیں کر سکتا۔