ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120332 بوش فار کمنز 6.7 انجن
مصنوعات کی تفصیل
| نام پیدا کریں۔ | 0445120332 |
| انجن ماڈل | کمنز 6.7 انجن |
| درخواست | / |
| MOQ | 6 پی سیز / گفت و شنید |
| پیکیجنگ | وائٹ باکس پیکیجنگ یا گاہک کی ضرورت |
| وقت کی قیادت | آرڈر کی تصدیق کے بعد 7-15 کاروباری دن |
| ادائیگی | T/T، پے پال، آپ کی ترجیح کے طور پر |
انجیکٹر ساخت کی قسم
سوراخ کی قسم کے انجیکٹر میں 0.15~0.70 ملی میٹر کے قطر کے ساتھ 1~7 سوراخ ہوتے ہیں، جو ایک مخصوص مخروطی زاویہ کو چھڑک سکتے ہیں اور اس کی لمبی رینج ہوتی ہے۔سوراخ کی قسم کا انتخاب دہن چیمبر کی قسم کی طرف سے مقرر کیا جانا چاہئے.مثال کے طور پر، 6120 ڈیزل انجن 0.4 ملی میٹر کے سوراخ کے قطر اور 17-150 kPa کے انجیکشن پریشر کے ساتھ ایک ڈوئل ہول انجیکٹر استعمال کرتا ہے۔6135 انجن ایک @ سائز کا کمبشن چیمبر ہے جو 0.35 ملی میٹر کے سوراخ کے قطر اور 16 660 kPa کے انجیکشن پریشر کے ساتھ 4 ہول انجیکٹر استعمال کرتا ہے۔ہول انجیکٹر کی ساخت بنیادی طور پر انجیکٹر باڈی، فیول انجیکشن کون، فیول انجیکشن کون والو، فیول انجیکشن والو باڈی، ایجیکٹر راڈ، پریشر ریگولیٹنگ ٹیوب، پریشر ریگولیٹ سکرو آئل انلیٹ جوائنٹ، فلٹر پر مشتمل ہوتی ہے۔ عنصر اور تیل کی واپسی پائپ بولٹ اور اسی طرح.ایندھن کے انجیکشن کے آغاز میں دباؤ کا انحصار دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والی بہار کی پہلے سے سخت ہونے والی قوت پر ہوتا ہے۔یہ دباؤ ریگولیٹری سکرو کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے.فیول انجیکشن کے عمل کے دوران، لیک ہونے والے ڈیزل کا ایک چھوٹا سا حصہ سوئی کے والو سے بہے گا۔
پنٹل انجیکٹر میں عام طور پر 1 ~ 3 ملی میٹر قطر کے ساتھ 1 انجیکشن سوراخ ہوتا ہے۔بڑے سوراخ کے قطر کی وجہ سے، ایندھن کے انجیکشن کا دباؤ کم ہے، عام طور پر 9800~11760 kPa، جو تقسیم شدہ کمبشن چیمبر کے لیے موزوں ہے۔پنٹل انجیکٹر اور آریفائس انجیکٹر کی ساخت تقریباً ایک جیسی ہے۔فرق یہ ہے کہ سوئی والو سگ ماہی شنک پنٹل کے ایک حصے کو پھیلاتا ہے، اور قطر نوزل کے سوراخ سے چھوٹا ہوتا ہے۔پنٹل اور سوراخ کے درمیان ایک کنارہ دار درار بنتا ہے۔پنٹل کی شکلیں بیلناکار اور الٹی مخروطی ہوتی ہیں۔جب انجکشن والو کی سگ ماہی شنک کی سطح والو سیٹ کو چھوڑ دیتی ہے، تیل کا انجکشن شروع ہوتا ہے، اور تیل کا کالم کھوکھلی انگوٹی کی شکل میں ہوتا ہے.الٹی ٹیپرڈ پنٹل کا انجکشن زاویہ نسبتاً بڑا ہے۔جب فیول انجیکٹر ایندھن کا انجیکشن لگانا شروع کر دیتا ہے اور جلدی سے ایندھن کا انجیکشن بند کر دیتا ہے، تو پنٹل انجیکشن ہول میں ہوتا ہے، اور فیول انجیکشن کا حجم چھوٹا ہوتا ہے، جو ڈیزل انجن کے خراب کام کو کم کر سکتا ہے اور بھرنے کا وقت کم کر سکتا ہے۔توقع کریں۔اس قسم کے انجیکٹر پر عملدرآمد کرنا آسان ہے۔نوزل سوراخ کو بلاک کرنا آسان نہیں ہے۔مینوفیکچرنگ لاگت کم ہے اور ناکامی بھی کم ہے۔
