ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120314 بوش برائے مین ٹرک/بس انجن

1. آٹوموٹو فیول انجیکٹر کی تفصیلی وضاحت

آٹوموبائل فیول انجیکٹر (دیکھیں شکل D خود ایک عام طور پر بند سولینائڈ والو ہے (عام طور پر بند والو کا مطلب یہ ہے کہ جب کوئی ان پٹ کنٹرول سگنل نہیں ہوتا ہے تو والو ہمیشہ بند رہتا ہے؛ جبکہ عام طور پر کھلے والو کا مطلب ہے کہ جب کوئی ان پٹ کنٹرول سگنل نہیں ہوتا ہے، والو یہ ہمیشہ کھلی حالت میں ہوتا ہے) اور والو کے کھلنے اور بند ہونے کو ایک والو سوئی کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جب ECU اوپر اور نیچے جاتا ہے۔ فیول انجیکشن کمانڈ جاری کرتا ہے، اس کا کرنٹ فیول انجیکٹر میں کوائل کے ذریعے بہتا ہے، والو کی سوئی کو چوسنے کے لیے ایک مقناطیسی میدان پیدا کرتا ہے، تاکہ ایندھن انجکشن کے سوراخ سے سپرے کو بہا سکے۔

انجیکشن فیول سپلائی کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ ایندھن کی سپلائی کا کنٹرول بہت درست ہے، تاکہ انجن میں کسی بھی کام کے حالات میں ہوا اور ایندھن کا بہترین تناسب ہو، نہ صرف انجن کو ہموار طریقے سے چلایا جا سکے، بلکہ ایگزاسٹ گیس بھی چل سکتی ہے۔ ماحولیاتی تحفظ کے ضوابط کی ضروریات کو پورا کریں۔

2. صفائی کی ضرورت

ایندھن کے نظام کے ایک مدت تک کام کرنے کے بعد، دہن سے بننے والے کاربن کے ذخائر اور مسوڑھوں کو فیول انجیکٹر سے لگاؤ ​​گے، جس کی وجہ سے فیول انجیکٹر چپک جائے گا یا بلاک ہو جائے گا۔ ہوا اور پٹرول میں موجود نجاست اور دھول بھی تیل کے راستے کو مسدود یا مسدود کرنے کا سبب بنے گی اور آخر کار کاربن کے ذخائر اور انجیکٹر پر جمع ہو جائے گی۔ کاربن کے ذخائر اور ذخائر کا بننا ناگزیر ہے، لیکن ایندھن کا ناقص معیار، انجن کا طویل مدتی سست رہنا اور دیگر وجوہات انجیکٹروں کے تیزی سے بند ہونے کا باعث بنیں گی۔

انجیکٹر کا کام انجن کی طاقت میں بنیادی کردار ادا کرتا ہے۔ ناقص فیول انجیکٹرز ناقص کام، سلنڈر میں کاربن کے سنگین ذخائر، دیواروں اور پسٹن کی انگوٹھیوں کے تیزی سے پہننے کا باعث بنتے ہیں، جس کے نتیجے میں غیر مستحکم کام، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، کمزور سرعت، مشکل آغاز، اور ضرورت سے زیادہ اخراج ہوتا ہے۔ سنگین صورتوں میں، اسے مکمل طور پر بلاک کر دیا جائے گا۔ انجیکٹر، انجن کو پہنچنے والے نقصان۔