ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 انجن

انجن کی آلودگی پر قابو پانے کے اخراج کی سطح کی مسلسل ترقی کے ساتھ، ڈیزل انجنوں کی اکثریت اس وقت الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ ہائی پریشر کامن ریل فیول سسٹم کا استعمال کرتی ہے، سسٹم پریشر کی حد 1600bar سے 2500bar تک، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکٹر پورے الیکٹرانک کے سب سے بنیادی حصے ہیں۔ کنٹرول ہائی پریشر عام ریل ایندھن کے نظام، پروسیسنگ مشکل اور پیچیدگی سب سے بڑی ہے. ECU تیز رفتاری سے کھولنے کے لیے انجیکٹر کے solenoid والو کو چلاتا ہے۔ فیول انجیکشن کی مقدار سولینائیڈ والو کے پاور آن ٹائم، انجیکشن پریشر، نوزل ​​کے قطر اور دیگر عوامل پر منحصر ہے۔ چونکہ ہائی پریشر کامن ریل انجیکٹر تیزی سے جواب دیتا ہے، ایک سے زیادہ انجیکشن ہائی پریشر کامن ریل فیول سسٹم کی سب سے بڑی خصوصیات میں سے ایک بن گیا ہے۔

فیول انجیکٹر سولینائیڈ والو ڈیزل الیکٹرک کنٹرول سسٹم کا بنیادی جزو ہے، اس کی برقی مقناطیسی قوت اور تیز ردعمل کی صلاحیت براہ راست انجیکشن پریشر اور انجیکشن کی درستگی کو متاثر کرتی ہے۔

سولینائڈ والو کی جامد برقی مقناطیسی قوت بنیادی طور پر ڈرائیونگ کرنٹ، ورکنگ کلیئرنس، کوائل موڑ، بنیادی مقناطیسی مواد، برقی مقناطیس کے اندر اور باہر مقناطیسی قطب کا علاقہ، آرمچر موٹائی اور دیگر عوامل سے متاثر ہوتی ہے۔ ڈرائیونگ پیرامیٹرز جن کی نمائندگی ڈرائیونگ کرنٹ سے ہوتی ہے، اسمبلی پیرامیٹرز جن کی نمائندگی ورکنگ ایئر گیپ اور ڈیمپنگ گیپ سے ہوتی ہے، اور کوائل موڑ کے ذریعے ظاہر کیے جانے والے ساختی پیرامیٹرز سولینائیڈ والو کی برقی مقناطیسی قوت کو متاثر کرنے والے کلیدی پیرامیٹرز ہیں۔

جب ڈرائیونگ کرنٹ 4A سے کم ہوتا ہے، solenoid والو کل ہچکچاہٹ چھوٹا ہوتا ہے، نرم مقناطیسی مواد مقناطیسی سنترپتی کے رجحان کو واقع کرنا آسان نہیں ہوتا ہے، ڈرائیونگ کرنٹ برقی مقناطیسی قوت کی تبدیلی کو متاثر کرنے والا اہم عنصر بن جاتا ہے۔ جب ڈرائیونگ کرنٹ 4A سے زیادہ ہو، اگرچہ کل بہاؤ کا اضافہ برقی مقناطیسی قوت کے اضافے کا بنیادی عنصر ہے، سولینائیڈ والو کی کل ہچکچاہٹ میں اضافہ برقی مقناطیسی قوت کی کمی کو بتدریج بڑھاتا ہے، جس کی وجہ سے solenoid والو کی برقی مقناطیسی قوت میں کمی کے لیے.