ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120272 Bosch for Case Komatsu Cummins 8.3 انجن

کمنز نے اصل کی پیداوار شروع کی۔8.3 سی سیریز کے انجن1985 میں۔ ISC 8.3 Cummins 1998 میں سامنے آیا اور وہی بنیادی ڈیزائن استعمال کرتا ہے۔ یہ 400 ہارس پاور اور 1075 lb-ft ٹارک پیش کرتا ہے۔ اس نے اسے فائر ٹرکوں، کوڑے دان کے ٹرکوں اور بھاری سامان کے لیے ایک بہترین انجن بنا دیا۔ تاہم، ISC 8.3 ڈیزل ممکنہ طور پر موٹر ہومز میں استعمال کے لیے مشہور ہے۔ بہت سے لوگ 8.3L کو اس کی کارکردگی اور استحکام کے عظیم توازن کے لیے ایک لیجنڈ سمجھتے ہیں۔ اس مضمون میں، ہم 8.3 Cummins ڈیزل انجن کی خصوصیات، مسائل، اور وشوسنییتا پر تبادلہ خیال کرتے ہیں۔

زیادہ مقبول 5.9L اور 6.7L کے برعکسبی سیریز کمنز انجنDodge اور Ram ٹرکوں میں استعمال کیا جاتا ہے، 8.3L C-Series انجن فیملی کا حصہ ہے۔ تاہم یہ ISB انجنوں کی طرح ان لائن 6 کنفیگریشن کا اشتراک کرتا ہے۔ انجن کافی ملتے جلتے ہیں لیکن 8.3 ISC ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے بجائے موٹر ہوم جیسے بڑے اور بھاری ایپلی کیشنز کے لیے زیادہ موزوں ہے۔

ISC 8.3 میں اپنے مضبوط ڈیزائن کے ساتھ پیش کرنے کے لیے بہت کچھ ہے۔ کاسٹ آئرن بلاک اور ہیڈ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن کو چلنے اور سخت آپریٹنگ حالات کا مقابلہ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس کا بڑا 8.3L نقل مکانی اور ٹربو انجن کو اپنے دور کے لیے متاثر کن ٹارک بنانے کی اجازت دیتا ہے۔ دریں اثنا، ایک اوور اسکوائر ڈیزائن 8.3 کمنز کو ٹھوس چوٹی ہارس پاور بنانے میں مدد کرتا ہے۔

تاہم، انجن کا وزن ایک خرابی ہے۔ 8.3L ڈیزل انجن خشک ہونے پر 1,630 پاؤنڈ میں آتا ہے۔ سیالوں میں شامل کریں اور یہ ایک سنجیدہ بھاری انجن ہے۔ یہ بڑے ٹرکوں یا ہیوی ڈیوٹی آلات کے لیے کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ اگرچہ، یہ ایک بڑی خرابی ہے جو چھوٹی گاڑیوں میں 8.3 کمنز استعمال کرنے کی صلاحیت کو محدود کرتی ہے۔