ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120234 بوش برائے Khd Magirus-Deutz انجن

3. انجیکشن پمپ باڈی کے آئل انلیٹ ہول کا جہاز کھردرا عمل کیا جاتا ہے، اور آئل انلیٹ ہول کے جہاز کو ہموار فائل سے مرمت کیا جاتا ہے۔

4. پلنجر پوزیشننگ اسکرو میں تیل کا رساو، وجہ تانبے کے پیڈ کا رساو ہے، پوزیشننگ اسکرو تانبے کے پیڈ کی وجہ سے تنگ یا ناہموار نہیں ہے، پھر 6 ملی میٹر کاپر پیڈ کو بھرنا یا تبدیل کرنا چاہیے، پوزیشننگ اسکرو کو سخت کرنا چاہیے، جیسے کہ ایسا نہیں ہوسکتا۔ ایک نیا 6 ملی میٹر ویسٹ کاپر پیڈ خریدیں، اسے درج ذیل طریقوں سے حل کیا جا سکتا ہے: پوزیشننگ اسکرو کو اس میں اتاریں پمپ باڈی تھریڈ اینڈ کے ساتھ رابطہ کریں صاف سوتی دھاگے کی مناسب مقدار سے لپیٹیں ، اور پھر پوزیشننگ ہول میں انسٹال کریں ، اس وقت پمپ باڈی میں پلنجر آستین کو بغیر گردش کے تھوڑا سا طول بلد حرکت کرنا چاہئے ، بصورت دیگر رفتار یا ناکافی ایندھن کا خطرہ ناکامی

5 پلنجر آستین کندھے اور پمپ کے جسم کو نشانات یا گڑھوں کے ساتھ رابطہ کریں، پھر استعمال کیا جا سکتا ہے پتلی تانبے کو کاٹ کے اسی تانبے کے پیڈ کو ٹیمپرنگ ٹریٹمنٹ کے بعد یا موٹے پلاسٹک پیپر کے ساتھ اسی گسکیٹ کو کاٹ کر، پلنجر آستین کے کندھے پر پیڈ تیل کے رساو کا مسئلہ حل کر سکتا ہے۔ .

چھ، فیول انجیکٹر تیل کا رساو

1. تانبے کا واشر خراب ہو گیا ہے اور دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے اسکرو اور نٹ اور آئل ریٹرن پائپ پر تیل لیک کرتا ہے۔ اس وقت، تانبے کے واشر کو تبدیل کیا جانا چاہئے.

2. اگر پریشر ریگولیٹ کرنے والے اسکرو کے نٹ کا آخری چہرہ ناہموار ہے یا کوئی طولانی شگاف ہے تو نٹ کے آخری چہرے کو تراشنا چاہیے یا نٹ کو تبدیل کرنا چاہیے۔

3. آئل انجیکٹر ٹائٹ ٹوپی کو سخت نہیں کیا جاتا ہے یا تنگ ٹوپی کی خرابی تیل کے رساو کا سبب بنتی ہے۔ آئل انجیکٹر کی ٹائٹ ٹوپی کو سخت کریں یا ٹائٹ ٹوپی کو تبدیل کریں۔

4. انجیکٹر کا باڈی ہوائی جہاز اور سوئی والو کے جسم کے آخری چہرے کو کھرچ دیا گیا ہے یا پٹا ہوا ہے، اور دونوں طیاروں کو گراؤنڈ یا تبدیل کیا جانا چاہئے۔