ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120217 0445120274 Bosch for Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion'S City/ Coach/ Regio 10.5 D

MAN D2066 انجن پہلے سے تیار کردہ D28 انجنوں کا اپ گریڈ ورژن ہیں۔ ابتدائی طور پر، یہ یونٹس ایک سلنڈر پسٹن گروپ کی بنیاد پر بنائے گئے تھے۔ تاہم، جدید ٹیکنالوجی اور مواد کے استعمال کی وجہ سے، اور ساتھ ہی کچھ ڈیزائن تبدیلیوں کے تعارف کی وجہ سے جس نے مصنوعات کو بہتر بنایا ہے، ڈویلپرز اعلی طاقت کے ساتھ ایک انجن بنانے میں کامیاب ہوگئے.

MAN D 2066 انجن فیملی 10 سال پہلے نمودار ہوئی۔ موٹر ڈیزائن میں لاگو ہونے والی بہتری اور اختراعات کی بدولت لائن نے فوری طور پر مقبولیت حاصل کی۔ نیا ڈیزل انجن 100 کلوگرام ہلکا ہو گیا، جس نے خود بخود اسی وزن سے ٹرکوں کی لے جانے کی صلاحیت میں اضافہ کیا۔ عام طور پر، دھات کی کھپت میں 25٪ کی کمی واقع ہوئی، جس نے D2066 کی مرمت اور دیکھ بھال کو آسان بنایا، ان کی سروس کی زندگی اور کارکردگی میں اضافہ کیا۔

D2066 میں اپنے پیشرو کے مقابلے میں بہت سے اپ گریڈ ہیں، جیسے آئل کولنگ کے لیے ایک بہترین آٹو سسٹم، ایک متغیر وقف پمپ اور گیس ری سرکولیشن۔ اور بعد کے آپشن میں بھی برقی طور پر کنٹرول شدہ آٹو انجن کمپریسر بریک ہے۔ انجنوں میں ایک اوور ہیڈ کیمشافٹ ہے، ایک انٹرکولر کے ساتھ ٹربو چارجڈ اور فی سلنڈر چار والوز۔

MAN D2066 انجن چار پاور سیٹنگز 310، 350، 390 اور 430 hp میں تیار کیے گئے تھے۔ پوری رینج کا واحد ورکنگ حجم 10.5 لیٹر ہے۔ سیریز میں ہر ایک موٹر کا زیادہ سے زیادہ ٹارک بالترتیب 1550، 1750، 1900 اور 2100 Nm تھا، اور یہ 1000-1400 rpm کے اندر رہتا ہے۔ D2066 پاور یونٹ Euro-4 ماحولیاتی تقاضوں کی تعمیل کرتے ہیں۔ بہتر ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن سسٹم اور پی ایم کیٹ سسٹم نے ایگزاسٹ کی صفائی کی سطح کو بڑھانے میں مدد کی۔ ایک ہی وقت میں، ڈیزل ایندھن کی کھپت 5٪ کی طرف سے کم کیا گیا تھا.