ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120211 کمنز انجن کے لیے بوش

تیسرا، تیل کی پائپ لائن کے جوڑوں کا تیل کا رساؤ اور کم دباؤ والی تیل کی پائپ لائن کے جوڑوں اور ڈیزل فلٹر جوڑوں کے ڈیزل فلٹر جوائنٹ کیونکہ دونوں طیارے متوازی نہیں ہیں، کھردری بڑی ہے۔ پائپ بولٹ کی ہوائی جہاز کی کھردری بڑی ہے؛ کنکشن کا طیارہ اندرونی دھاگے کی درمیانی لکیر پر کھڑا نہیں ہے، اور تانبے کی گسکیٹ بہت سے جدا اور اسمبلی کے بعد بگڑ جاتی ہے، جو تیل کے رساو کا سبب بنتی ہے۔ اس وقت، خراب حصوں کو مرمت یا تبدیل کیا جانا چاہئے. ڈیزل فلٹر کی سگ ماہی کی انگوٹھی بوڑھا اور خراب ہے، یا فلٹر کور دبانے والی نٹ کو سخت نہیں کیا گیا ہے، اور ڈیزل فلٹر کے کور پر ریت کا سوراخ تیل کے رساو کا سبب بنے گا۔ اس وقت، سگ ماہی کی انگوٹی کو تبدیل کیا جانا چاہئے، پریسنگ نٹ کو سخت کیا جانا چاہئے، اور ریت کے سوراخ کو epoxy رال گلو کے ساتھ مرمت کیا جانا چاہئے.

چار، ہائی پریشر تیل پائپ رساو

کریکنگ کے علاوہ، ہائی پریشر نلیاں کو سخت کرتے وقت ہائی پریشر نلیاں اور انجیکٹر کے درمیان غلط زاویہ کی وجہ سے ہائی پریشر نلیاں جوائنٹ کو اکثر نقصان پہنچتا ہے۔ فیول انجیکٹر کی ضرورت سے زیادہ پریشر ایڈجسٹمنٹ، ہائی پریشر آئل پائپ سیفٹی کو انسٹال کرنے میں ناکامی اور ڈیزل انجن کا ہائی وائبریشن ہائی پریشر آئل پائپ کی سروس لائف کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔ لہذا، اسمبلی کے دوران ہائی پریشر آئل پائپ اور آئل انجیکٹر کی تنصیب کے زاویہ پر توجہ دی جانی چاہئے۔ سوونا کا دباؤ 12.74، 0.49 ایم پی اے (130، 5 کلو گرام فورس/سینٹی میٹر) کی حد میں مستحکم ہونا چاہیے۔ اور ہائی پریشر ٹیوبنگ سیفٹی ٹکڑا انسٹال کریں، جیسے ڈیزل انجن وائبریشن کو بروقت ختم کیا جانا چاہیے۔

پانچ، ایندھن انجکشن پمپ تیل رساو

1. آئل آؤٹ لیٹ والو سیٹ میں طول بلد دراڑیں ہیں۔ اس وقت، تیل کی دکان والو سیٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے.

2. آئل آؤٹ لیٹ والو واشر میں شگاف پڑ گیا ہے، اور ڈیزل آئل آئل آؤٹ لیٹ والو کی ٹائٹ سیٹ اور پمپ باڈی کے سکرو تھریڈ سے نکلتا ہے۔ اس وقت، آئل آؤٹ لیٹ والو واشر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔