ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120183 بوش برائے ڈونگفینگ ڈی ایف ایل 4.8

ڈیزل انجنوں کے لیے انجیکٹر کے لیے فیول انجیکشن کے عمل کی کارکردگی کے تجزیہ کا ماڈل تیار کرنا(حصہ 2)

اس کے علاوہ، انجیکشن کے عمل کو بہتر بنانے کے لیے، انجکشن کے دباؤ کو بڑھانا ضروری ہے، جس کے ساتھ ایٹمائزنگ اورفیسس (بہاؤ میں اضطراب پیدا ہوتا ہے) کے ذریعے ایندھن کے بہاؤ کی شرح میں اضافہ ہوتا ہے اور ایندھن کے طیاروں کے پھیلاؤ کی رفتار میں اضافہ ہوتا ہے۔ سی سی

فیول جیٹ کا ٹوٹنا ایٹمائزنگ سوراخ سے فوراً شروع ہوتا ہے۔ یہ عوامل ایندھن کے ایٹمائزیشن کے بہتر معیار کا باعث بنتے ہیں، جو ایٹمائزرز کی حرکیات کا مطالعہ کرنے کی ضرورت کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس طرح، ایندھن کی بازی کے گتاتمک اور مقداری تخمینے میں ایک چیلنج ہے، جو اس وقت محنت طلب اور توانائی خرچ کرنے والا کام ہے۔ تین جہتی ماڈلنگ کے بغیر ایندھن کی ایٹمائزیشن کی درست خصوصیات حاصل کرنا ممکن نہیں ہے، جس کے لیے حسابی پیکجوں کے علم کی اعلیٰ اور اعلیٰ سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔

2پریشر سپیکٹرم کے ساتھ سائیکل ڈوز کا تعین کرنا

ایندھن کے ایٹمائزیشن کے ان کے معیار کے ذریعہ موازنہ کے اختیارات کا اندازہ لگانے کے کچھ کاموں کو حل کرنے میں، بہاؤ کے خاکے یا دباؤ کے خاکے اوپر کی طرف ایٹمائزنگ سوراخ کافی ہوسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، الیکٹرو ہائیڈرولک انجیکٹر (EHI) پیرامیٹرز کے اثر و رسوخ کا اندازہ اسی کنٹرول سگنل کے ساتھ سائیکل سپلائی کی قدر اور انجیکشن کے آغاز اور اختتام کے لمحات کا استعمال کرتے ہوئے کیا جا سکتا ہے۔ زیادہ سائیکل ڈیلیوری ریٹ کے ساتھ انجیکٹر کا آپشن، بشرطیکہ کنٹرول سگنل کے آغاز اور اختتام کے لمحات کے مقابلہ میں انجیکشن کے آغاز اور اختتام کے لمحات کی مساوی تاخیر ہو، تیز تر ہے، اور، نتیجے کے طور پر، زیادہ افضل ہے، کیونکہ یہ پہلے سے معلوم ہے کہ EHI آپریٹنگ رفتار میں اضافے کے ساتھ ایندھن کی ترسیل کا معیار بہتر ہوتا ہے۔ تاہم، زیادہ تر معاملات میں، ماڈلنگ آؤٹ پٹ پیرامیٹرز اور ایندھن کے ایٹمائزیشن کے معیار کے درمیان ارتباط کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے، جس کے لیے اس کی پیشن گوئی کرنے کے لیے نقطہ نظر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔