ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120135 بوش فورڈ کارگو کمنز انجن کے لیے

فی الحال، انجن سائیکل کے اتار چڑھاؤ کا مطالعہ بنیادی طور پر پٹرول انجن اور متبادل ایندھن کے انجن پر مرکوز ہے، لیکن ڈیزل ڈیزل انجن پر کم کمبشن سائیکل اتار چڑھاؤ کا تجزیہ ہے، اور ڈیزل انجن انجیکٹر ہول انجیکشن سائیکل اتار چڑھاؤ پر کم ہے۔ ڈیزل انجیکٹر کے ہر سوراخ کے سائیکل کے اتار چڑھاؤ کا مطالعہ کرنا اس کے کام کرنے کے عمل کو سمجھنے، اس کی وجوہات کو واضح کرنے اور ڈیزل انجیکٹر کے سائیکل کے اتار چڑھاؤ کو کم کرنے کے لیے اقدامات کرنے کے لیے بہت اہمیت رکھتا ہے۔

اس مقالے میں، ڈیزل انجیکٹر کے ہر سوراخ کی سپرے اثر قوت کو مومینٹم طریقہ کی بنیاد پر ماپا جاتا ہے۔ ہر سوراخ کے انجیکشن قانون کا حساب لگانے کے بعد، ہر سوراخ کی زیادہ سے زیادہ انجیکشن کی شرح، ہر سوراخ کی گردش انجیکشن کی مقدار، انجیکٹر کی کل گردش انجیکشن کی رقم اور اس کی گردش میں اتار چڑھاؤ فیول انجیکشن پمپ کی رفتار اور گردش کے تیل کے ساتھ تبدیل ہوتا ہے۔ رقم کا تجزیہ اور مطالعہ کیا جاتا ہے۔

فیول انجیکشن پمپ ٹیسٹ بینچ پر، فیول انجیکشن سسٹم ایک روایتی پمپ ٹیوب نوزل ​​سسٹم ہے، جو کہ ایک پانچ سوراخ والی نوزل، ایک پریشر چیمبر، اور 225 MPa کے ابتدائی دباؤ کے ساتھ ایک انجیکٹر ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کی بنیاد کے تحت کہ سینسر کی سطح نوزل ​​کے مرکزی محور پر کھڑی ہے، پیزو الیکٹرک کرسٹل فورس سینسر کو انجیکٹر کے ہر سوراخ سے ایک مخصوص فاصلے پر نصب کیا جاتا ہے تاکہ ہر سوراخ کی سپرے اثر قوت کی پیمائش کی جا سکے۔ خود ڈیزائن کردہ 12 چینل ڈیٹا ایکوزیشن سسٹم ڈیٹا کے حصول اور پروسیسنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

ایک ہی کام کرنے کی حالت میں لگاتار 100 چکروں کی سپرے اثر قوت کی پیمائش کی جاتی ہے۔ ہر سوراخ کے ماپا سپرے اثر قوت کے مطابق، ہر سوراخ کے انجیکشن قانون اور ہر کام کی حالت کے تحت ڈیزل انجیکٹر کی گردش انجیکشن کی مقدار کا حساب لگایا جاتا ہے۔