ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120082 بوش برائے شیورلیٹ کولوراڈو 2.9 شیورلیٹ ایکسپریس 2500، 3500 6.6 جی ایم سی سوانا انجن

ڈیزل انجن انجیکشن پریشر پر انجیکٹر ہول کاربن ڈپازیشن کے اثر پر تحقیق

ڈیزل انجنوں کے استعمال کے دوران، فیول انجیکٹر کے نوزل ​​کے سوراخوں میں کاربن کے ذخائر کا مسئلہ بھی پیدا ہوتا ہے۔ سوئی والو کے بند ہونے کے بعد، انجیکشن ہول کے اندر باقی ماندہ ایندھن کا تیل ایک پتلی آئل فلم بناتا ہے، جو کہ زیادہ درجہ حرارت اور ہائی پریشر ماحول سے آسانی سے ٹوٹ جاتا ہے اور کاربن کے ذخائر پیدا کرتا ہے۔ کاربن کے ذخائر پیدا ہونے کے بعد، وہ نوزل ​​کے سوراخوں کے اندرونی اور باہر نکلنے میں جمع ہو جاتے ہیں، نوزل ​​کے سوراخ کے اصل ڈھانچے کو تبدیل کرتے ہیں، ڈیزل کے تیل کے عام بہاؤ کو متاثر کرتے ہیں، سپرے کی نشوونما کے موڈ میں مداخلت کرتے ہیں، اور سپرے اور دہن کی خصوصیات کو بہت متاثر کرتے ہیں۔ ڈیزل انجن. بیرون ملک مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ انجیکٹر کے نوزل ​​کے سوراخوں میں کاربن کے ذخائر کے بعد، ایندھن کے انجیکشن کا حجم کم ہو جاتا ہے، سپرے کا معیار کم ہو جاتا ہے، دہن کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اور NO۔ اخراج میں اضافہ. Birgel et al کی طرف سے ٹیسٹ. سنگل سلنڈر انجن کے بینچ پر یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انجکشن کے سوراخوں میں کاربن کے ذخائر کے بعد، سلنڈر میں اوسطاً اشارہ شدہ دباؤ زیادہ سے زیادہ 12.2% تک گر جاتا ہے۔ Kumagai et al کے ٹیسٹ۔ 4 سلنڈر انجن بنچ پر دکھایا گیا کہ انجیکشن کے سوراخوں میں کاربن جمع ہونے کے بعد انجن کا ٹارک 9 فیصد کم ہو گیا ہے۔
فیول انجیکشن سسٹم انجن کے سب سے اہم حصوں میں سے ایک ہے، اور یہ پورے انجن کا دل ہے۔ اس کے انجیکشن کی خصوصیات سلنڈر میں مرکب کی تشکیل اور دہن کے معیار کو براہ راست متاثر کرتی ہیں۔ غیر ملکی ممالک نے سپرے اور دہن پر انجیکٹر کاربن جمع کرنے کے اثر و رسوخ پر کچھ کام کیا ہے، لیکن انجیکشن کے دباؤ پر اثر کے بارے میں کچھ مطالعات موجود ہیں۔ اس مقالے میں، فیول انجیکشن پمپ ٹیسٹ بینچ کا استعمال کرتے ہوئے، فیول انجیکشن ٹیسٹ کرنے کے لیے نئے فیول انجیکٹر اور کاربن جمع فیول انجیکٹر کا استعمال کیا گیا تھا، اور ایندھن پر انجیکٹر کے نوزل ​​ہول میں کاربن ڈپازٹ کا اثر تھا۔ ڈیزل انجن کے انجیکشن پریشر کا تجزیہ کیا گیا۔ اور دہن کی خصوصیات کا اثر۔