ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120053 بوش فار مین ٹرک ڈیزل انجن

انجیکٹر کے آپریشن کو چیک کرنے کے کئی طریقے ہیں۔ آئیے اعمال کے الگورتھم کے تفصیلی اشارے کے ساتھ ترتیب سے ان کی فہرست بنائیں۔

1. مزاحمت کی پیمائش کرکے جانچنا
آپ ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے انجیکٹر کو ہٹائے بغیر چیک کر سکتے ہیں۔ شروع کرنے کے لیے، چیک کریں کہ آپ کی کار پر کون سے انجیکٹر لگائے گئے ہیں - زیادہ یا کم رکاوٹ (برقی مزاحمت)۔ درست تشخیص کرنے کے لیے اس ڈیٹا کی ضرورت ہوگی۔ داخلی دہن کے انجن سے انجیکٹر کو ہٹائے بغیر ٹیسٹر کے ساتھ جانچنے کے لیے، آپ کو درج ذیل پلان پر عمل کرنا ہوگا:

2. انجیکٹر سمیٹ کی مزاحمت کی پیمائش
(1) انجیکٹر سے ہائی وولٹیج کی تاریں ہٹا دیں۔
ملٹی میٹر کو 0 سے 200 اوہم کی حد میں موصلیت کی مزاحمت (اوہمیٹر) کی پیمائش کے موڈ پر سیٹ کریں (آلہ کے تکنیکی پیرامیٹرز پر منحصر ہے، اوپری حد مختلف ہو سکتی ہے، سب سے اہم بات، تاکہ اوہمیٹر مزاحمتی قدر دکھا سکے۔ کئی دسیوں اوہم)؛
(2) اگنیشن کو بند کریں اور بیٹری سے منفی ٹرمینل کو ہٹا دیں؛
تشخیص ہونے والے انجیکٹر پر الیکٹریکل کنیکٹر کو منقطع کریں (عام طور پر، اس کے لیے، بلاک باڈی پر موجود ماؤنٹنگ کلپ کو ہٹا دیا جاتا ہے)؛
ٹیسٹر کی ٹیسٹ لیڈز کو انجیکٹر لیڈز سے جوڑیں اور پیمائش کریں۔
ہائی امپیڈینس انجیکٹرز میں موصلیت کی مزاحمت 11…17 اوہم، اور کم مائبادی ہوتی ہے — 2…5 اوہم۔

اگر ماپا موصلیت مزاحمت کی قدر مخصوص قیمت سے نمایاں طور پر مختلف ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ انجیکٹر ناقص ہے۔ اس کے مطابق، نوزل ​​کو ختم کیا جانا چاہئے اور ایک تفصیلی تشخیص کی جانی چاہئے.

یاد رکھیں کہ ملٹی میٹر سے انجیکٹر چیک کرتے وقت، آپ کو ایک ایک کرکے تمام آلات کی تشخیص کرنے کی ضرورت ہے! لہذا آپ چیک کر سکتے ہیں کہ کون سا انجیکٹر کام نہیں کر رہا ہے۔
یہ جاننا ضروری ہے کہ ECU سے انجیکٹرز کو وولٹیج سپلائی کی شکل میں فراہم کی جاتی ہے نہ کہ مستقل۔ لہٰذا، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ نہ صرف اوہم میٹر سے مزاحمت کی پیمائش کی جائے، بلکہ ایک آسیلوسکوپ کا استعمال کرتے ہوئے امپلس وولٹیج کی منتقلی کا ایک آسیلوگرام بھی لیا جائے، تاکہ آپ دیکھ سکیں کہ یہ کتنی چوٹی وولٹیج لیتا ہے۔ ٹیسٹر آپ کو صرف اوسط اقدار دکھائے گا۔