ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445110418 Bosch برائے FIAT Ducato, Iveco Daily

والو فریکچر کی بہت سی وجوہات ہیں: جیسے گہری بجھانا؛ مواد کی دراڑیں؛ غلط مواد؛ لاک گروو ٹرانزیشن آرک بہت چھوٹا ہے۔ والو ویلڈنگ کی طاقت کافی نہیں ہے۔ یہ کاغذ صرف تنصیب، غلط استعمال اور دیگر غیر معیاری وجوہات کی وجہ سے والو کے کریکنگ سے متعلق ہے۔

اثر کی وجہ سے والو فریکچر (غلط والو مرحلے کی وجہ سے والو اثر پسٹن کو چھوڑ کر)

ڈیزل انجن کے آپریشن کے پورے عمل میں والو موشن اسٹروک کا سب سے اوپر کا ڈیڈ سینٹر مستقل رہتا ہے، اور اس کا نیچے کا ڈیڈ سینٹر مختلف کام کی حالتوں میں تھوڑا سا تبدیل ہوتا ہے۔

بیکار یا درمیانی رفتار پر، والو اسپرنگ کے عمل کی وجہ سے، والو راکر آرم شافٹ اور راکر آرم شافٹ ہول کے درمیان خلا شافٹ کے اوپر موجود ہے۔ راکر آرم شافٹ کے مقابلے میں راکر آرم کی گردش کے مرکز کی سنکی پن راکر آرم شافٹ اور شافٹ ہول کے درمیان فرق کے برابر ہے۔ تیز رفتار آپریشن میں، والو راکر آرم، پش راڈ اور ٹشٹ انرشل فورس کی کارروائی کی وجہ سے، والو نیچے کے مردہ مرکز کے لمحے تک پہنچ جاتا ہے، راکر بازو کی گردش کے مرکز کی سنکی پن اور راکر آرم شافٹ اور کل رن آؤٹ راکر بازو کی گردش کا مرکز راکر بازو کے سوراخ اور شافٹ کے درمیان کلیئرنس کا 2 گنا ہے۔ پھر والو نیچے مردہ مرکز کی نیچے کی طرف شفٹ راکر آرم شافٹ کلیئرنس کا تقریباً 4.4 ~ 5.6 گنا ہے۔ جبکہ ہمارے ملک میں موجودہ چھوٹے اور درمیانے درجے کے ڈیزل انجن بنیادی طور پر 0.06 اور 0.10 ملی میٹر کے درمیان ہیں، اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ تیز رفتار آپریشن کے دوران والو کی نقل مکانی تقریباً 0.05 ملی میٹر ہے۔