اگر فیول انجیکٹر کی سوئی والو اور والو باڈی کو مضبوطی سے بند نہیں کیا گیا ہے، باہمی طور پر ضبط کیا گیا ہے یا تیل ٹپک رہا ہے، تو فیول انجیکٹر کو پہلے ہٹا دیا جائے اور سوئی کے والو اور والو کی باڈی کو صاف ڈیزل آئل سے صاف کیا جائے۔اگر سوئی والو اور والو باڈی کے درمیان سگ ماہی شنک جب ہلکے گڑھے اور گڑھے ہوں تو انہیں خصوصی آلات یا چمٹا پر گرا دیا جانا چاہئے (نوٹ کریں کہ پیسنے والا پیسٹ سوئی والو اور والو باڈی کے درمیان سلائیڈنگ سطح میں داخل نہیں ہونا چاہئے) ، اور پھر تیل کے ساتھ پیس لیں جب تک کہ سوئی والو اور والو باڈی نہ ہو جائے جب سیلنگ کون کی سطح پر گڑھے اور گڑھے غائب ہو جائیں اور سیاہ اور چمکدار ہو جائیں، انجیکٹر کے لیے جو سوئی والو اور والو باڈی کے درمیان پھنس گئے ہیں، سب سے پہلے باہر نکالیں۔ کرس چمٹا کے ساتھ سوئی کا والو، اور پھر اسے صاف کرنے کے لیے ڈیزل کے صاف تیل میں ڈالیں، اور پھر پھنسے ہوئے پروٹروشن کو ہموار کرنے کے لیے نسبتاً باریک آئل اسٹون یا ریت کی بار کا استعمال کریں (نوٹ کریں کہ دوسرے حصوں کو پہنا نہیں جانا چاہیے)، تاکہ سوئی کا والو والو کے جسم میں آزادانہ طور پر سلائیڈ کر سکتے ہیں، اور پھر شنک کی سطح کو سیل کرنے کے لیے پیسنے والی پیسٹ اور انجن آئل کا استعمال کر سکتے ہیں۔مندرجہ بالا ضروریات کے مطابق پیس لیں۔اگر سوئی والو اور والو باڈی کے درمیان سگ ماہی شنک کی سطح پر بہت سے گڑھے اور گڑھے ہیں اور ان کی مرمت نہیں کی جا سکتی ہے، تو انجیکٹر کو ایک نئے سے تبدیل کریں اور ٹیسٹ بینچ یا گاڑی پر فیول انجیکشن پریشر اور فیول ایٹمائزیشن کے معیار کو ایڈجسٹ کریں۔ یقینی طور پر استعمال کی ضروریات کو پورا کرنا
