اگر فیول انجیکٹر کی سوئی والو اور والو باڈی کو مضبوطی سے بند نہیں کیا گیا ہے، باہمی طور پر ضبط کیا گیا ہے یا تیل ٹپک رہا ہے تو پہلے فیول انجیکٹر کو ہٹا دیا جائے اور سوئی کے والو اور والو کی باڈی کو صاف ڈیزل آئل سے صاف کیا جائے۔ اگر سوئی والو اور والو باڈی کے درمیان سگ ماہی شنک جب ہلکے گڑھے اور گڑھے ہوں تو انہیں خصوصی آلات یا چمٹا پر پیسنا چاہئے (نوٹ کریں کہ پیسنے والا پیسٹ سوئی والو اور والو باڈی کے درمیان سلائیڈنگ سطح میں داخل نہیں ہونا چاہئے) ، اور پھر تیل کے ساتھ اس وقت تک پیس لیں جب تک کہ سوئی والو اور والو باڈی نہ ہوجائے جب سگ ماہی شنک کی سطح پر گڑھے اور گڑھے غائب ہوجائیں اور سیاہ اور روشن ہوجائیں ، انجیکٹر جو سوئی والو اور والو کے باڈی کے درمیان پھنس گئے ہیں، پہلے سوئی والو کو کرس پلائر سے نکالیں، اور پھر اسے صاف کرنے کے لیے ڈیزل کے صاف تیل میں ڈالیں، اور پھر پھنسے کو ہموار کرنے کے لیے نسبتاً باریک آئل اسٹون یا ریت کا بار استعمال کریں۔ پھیلاؤ (نوٹ کریں کہ دوسرے حصوں کو پہنا نہیں جانا چاہئے)، تاکہ سوئی والو والو کے جسم میں آزادانہ طور پر پھسل سکے، اور پھر پیسنے کا استعمال کریں شنک کی سطح کو سیل کرنے کے لئے پیسٹ اور انجن کا تیل۔ مندرجہ بالا ضروریات کے مطابق پیس لیں۔ اگر سوئی والو اور والو باڈی کے درمیان سگ ماہی شنک کی سطح پر بہت سے گڑھے اور گڑھے ہیں اور ان کی مرمت نہیں کی جا سکتی ہے، تو انجیکٹر کو ایک نئے سے تبدیل کریں اور ٹیسٹ بینچ یا گاڑی پر فیول انجیکشن پریشر اور فیول ایٹمائزیشن کے معیار کو ایڈجسٹ کریں۔ یقینی طور پر استعمال کی ضروریات کو پورا کرنا
