ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445110291 0445110447 بوش

(4) اسمبلی کے دوران، انجیکٹر کیپ سوئی کے والو کے جسم کے اوپری سرے کی سطح اور معاون کندھے کے ذریعے انجیکٹر کے جسم کی نچلی سرے کی سطح کو مضبوطی سے دباتی ہے۔ سوئی والو کا اختتام ایک الٹی مخروطی پن کی شکل میں ہوتا ہے، اور الٹی شنک پن کو سوئی کے والو میں داخل کیا جاتا ہے جسم کے نوزل ​​کے سوراخ میں، ایک الٹی مخروطی کنڈلی خلا بنتا ہے۔ جب سوئی والو کو تیل چھڑکنے کے لیے اٹھایا جاتا ہے، تو ایک مثبت شنک مسٹ آئل بیم بن سکتا ہے، جو سپرے کے معیار کو بہت بہتر بناتا ہے۔ (5) تنصیب کے دوران، فیول انجیکٹر کے آئل انلیٹ ہول کو ہائی پریشر فیول پائپ کے نٹ جوائنٹ کے ساتھ سیدھ میں کرنے کے لیے، پہلے ہائی پریشر فیول پائپ کے نٹ جوائنٹ کو آئل انلیٹ ہول کے بولٹ سے جوڑیں۔ فیول انجیکٹر کا، اور پھر نوزل ​​کو یکساں طور پر 2 سے 3 بار سخت کریں۔ آئلر فکسنگ بولٹ، اور پھر ہائی پریشر آئل پائپ نٹ جوائنٹ کو سخت کریں۔ (6) فیول انجیکٹر کی سگ ماہی گسکیٹ غائب نہیں ہونی چاہیے۔ سگ ماہی گسکیٹ کا مقصد نہ صرف ہوا کے رساو کو روکنا اور سگ ماہی کا کردار ادا کرنا ہے بلکہ یہ بھی یقینی بنانا ہے کہ فیول انجیکٹر کی بہترین پوزیشن ہو، تاکہ ڈیزل انجن کام کرتے وقت بہترین معیشت اور طاقت حاصل کر سکے۔ اگر سگ ماہی گاسکیٹ غائب ہے تو، فیول انجیکٹر اور فیول انجیکٹر سیٹ ہول کے درمیان جوائنٹ اچھی طرح سے بند نہیں ہوگا، جس کے نتیجے میں ہوا کا اخراج ہوگا۔ اگر ہوا کے رساو کی آواز آتی ہے تو، یہ چیک کرنے کے لیے فیول انجیکٹر کو ہٹا دیں کہ آیا گسکیٹ غائب ہے۔ فیول انجیکٹر کے نٹ کو آنکھ بند کرکے سخت نہ کریں۔ اگر سیٹ کے سوراخ میں کوئی گسکیٹ نہیں ہے یا طویل مدتی استعمال کی وجہ سے گسکیٹ کی میعاد ختم ہو گئی ہے، تو اسے دوبارہ انسٹال کیا جانا چاہیے یا کسی کوالیفائیڈ سیلنگ انگوٹی کے ساتھ تبدیل کرنا چاہیے۔ سگ ماہی کی انگوٹی کی وضاحتیں سخت ضروریات ہیں. اگر گسکیٹ بہت موٹی یا بہت پتلی ہے، تو یہ انجیکٹر کی بہترین کام کرنے کی پوزیشن اور کام کرنے کی کارکردگی کو تباہ کر دے گی۔