ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445110290 0445110126 بوش

اگر فیول انجیکٹر پاور سپلائی، کنٹرول سگنل، اور الیکٹرومیگنیٹک انجیکٹر کوائل الیکٹرک پازیٹو نارمل ہیں، لیکن انجیکٹر پھر بھی عام طور پر کام نہیں کر سکتا، برقی مقناطیسی انجیکٹر کو انجن سے الگ کرنے کی ضرورت ہے، اور انجیکٹر کے اوپری سرے پر فیول سپلائی پورٹ۔ تار پلگ سے منسلک ہونا چاہئے. خصوصی فیول انجیکٹر کا پتہ لگانے والے آلے پر۔
ایک سپرے ایٹمائزیشن اور ایٹمائزیشن اینگل کے معیار کو چیک کرنا ہے۔ فیول انجیکٹر ٹیسٹر شروع کریں اور لائٹ آن کریں، بیکار رفتار، درمیانی رفتار اور زیادہ سے زیادہ رفتار پر فیول ایٹمائزیشن کے جیٹ بیم کا مشاہدہ کریں۔ سپرے زاویہ کو آٹوموبائل مینوفیکچرر کے ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے، اور کوئی انحراف نہیں ہونا چاہیے۔ ایٹمائزڈ ذرات یکساں اور ایک ہی سائز کے ہوتے ہیں۔ ، ایک ہی لمبائی۔ پنٹل انجیکٹرز کے لیے ایٹمائزیشن کی تقسیم چھتری کی شکل میں ہوتی ہے، ہول انجیکٹر کے لیے ایٹمائزیشن 2 یا 4 مخروطی زاویوں میں ہوتی ہے، ایٹمائزیشن کو تیل کی بوندوں کے بڑے ذرات پیدا نہیں کرنا چاہیے۔
دوسرا ایندھن کے انجیکشن کی مقدار کا پتہ لگانا ہے: فیول انجیکشن کی مقدار کا پتہ لگانے کے لئے کام کرنے کے تین حالات ہیں۔ بیکار رفتار کی حالت کام کرنے کی حالت اور بھاری بوجھ کی حالت کے لیے اعتدال سے موزوں ہے۔ ہر کام کی حالت کے لیے معائنہ کا وقت 15 سیکنڈ ہے۔ ایندھن کے انجیکشن کی مقدار کی پیمائش ایک خاص سلنڈر سے کریں۔ عام حالات میں، فیول انجیکٹر کے زیادہ سے زیادہ اور کم از کم فیول انجیکشن والیوم کے درمیان فرق 5% سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ اگر فرق بہت بڑا ہے، تو یہ ہر سلنڈر کے کام کی یکسانیت اور انجن کے ہموار آپریشن کو متاثر کرے گا۔ فیول انجیکٹر کو صاف یا تبدیل کرنا چاہیے۔