ڈیزل انجن ایندھن VE پمپ عناصر ہیڈ روٹر 096400-1330 کھدائی کرنے والے حصے

چونکہ یہ ڈیزل انجن الیکٹرانک طور پر انجکشن شدہ ایندھن ہائی پریشر کامن ریل ٹیکنالوجی کو اپناتا ہے، اس کے روایتی ڈیزل انجنوں کے مقابلے میں درج ذیل فوائد ہیں: 1) عام ریل سسٹم میں انجکشن کا دباؤ سایڈست ہے، اور مطلوبہ زیادہ سے زیادہ انجیکشن پریشر کا تعین کیا جا سکتا ہے۔ کام کرنے کے حالات. ڈیزل انجن کی کارکردگی کو بہتر بنائیں؛ 2) انجیکشن پریشر کے قیام کا ڈیزل انجن کی رفتار سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ انجیکشن پریشر، انجیکشن کا دورانیہ اور انجیکشن کی شرح ڈیزل انجن کی کام کرنے کی حالت کے مطابق معقول حد تک بہتر کی جا سکتی ہے۔ 3) انجیکشن ٹائمنگ اور انجیکشن والیوم کے کنٹرول کا عمل مکینیکل عوامل سے محدود نہیں ہے۔ فیول انجیکشن سولینائیڈ والو کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس میں کنٹرول کی اعلی درستگی ہوتی ہے اور ایک مثالی فیول انجیکشن پیٹرن حاصل کرنا آسان ہے، جو ڈیزل انجن کے شور، ذرات اور اخراج کو کم کر سکتا ہے۔ ہمیں جہاز کے ہائی پریشر ڈیزل پمپ کی ناکامی پر توجہ دینی چاہیے کیونکہ اس کا جہاز کی عام نیویگیشن پر مختلف درجات کا اثر پڑے گا۔ اس سے اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ جہاز کے سازوسامان کا درست استعمال اور محتاط دیکھ بھال ہی سامان کی تمام خرابیوں کو ختم کرنے یا اس سے بچنے کی ضمانت ہے۔ جب جہاز کا سامان ناکام ہوجاتا ہے، تو ہمیں سب سے پہلے غلطی کے رجحان کو واضح کرنا چاہیے، سامان کے رجحان اور آلات کے اصول کی بنیاد پر ناکامی کی وجہ اور ممکنہ مقامات کا تجزیہ کرنا چاہیے، اور پھر غلطی کی جگہ تلاش کرنے کے لیے مناسب طریقے اختیار کرنا چاہیے۔ سامان کی خرابی کی جگہ معلوم ہونے کے بعد، مخصوص صورتحال کے مطابق مشکل حل کرنے کے عملی طریقے اپنانے کی ضرورت ہے، تاکہ خرابی کو جلد ختم کیا جا سکے اور جہاز کی نارمل نیویگیشن کو یقینی بنایا جا سکے۔