چین مینوفیکچرر ڈیزل فیول کامن ریل انجیکٹر 23670-09290 ٹویوٹا آٹو پارٹس کے لیے

یہ کیسے کام کرتا ہے:
1. کامن ریل سسٹم: ہائی پریشر کامن ریل انجیکشن ٹیکنالوجی ڈیزل ایندھن کو ہائی پریشر لائن میں ذخیرہ کرتی ہے جسے "کامن ریل" کہا جاتا ہے۔ یہ عام ریل انجن کے ہر سلنڈر میں مستقل اور بہت زیادہ ایندھن کا دباؤ فراہم کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

2. ہائی پریشر پمپ: ایک ہائی پریشر پمپ ڈیزل ایندھن کو انتہائی زیادہ دباؤ، عام طور پر ہزاروں بار تک کمپریس کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ہائی پریشر ڈیزل کو مؤثر طریقے سے سلنڈر میں داخل کرنے کی اجازت دیتا ہے اور کمبشن چیمبر میں ایندھن کا ایک بہت ہی باریک ایٹمائزیشن بناتا ہے۔

3. انجیکٹر: ہر سلنڈر میں ایک یا زیادہ الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ انجیکٹر ہوتے ہیں، جنہیں الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کے ذریعے درست طریقے سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ انجیکٹر انجن کے بوجھ اور رفتار کی ضروریات کے مطابق سلنڈر میں ایندھن کو انتہائی درست طریقے سے انجیکشن کرنے کے قابل ہیں۔

فوائد:
1. ایندھن کی کارکردگی: ہائی پریشر والا عام ریل نظام زیادہ ایندھن کی کارکردگی حاصل کرسکتا ہے کیونکہ یہ زیادہ دباؤ پر سلنڈر میں ایندھن کو انجیکشن کرسکتا ہے، جس کے نتیجے میں بہتر دہن ہوتا ہے۔

2. پاور آؤٹ پٹ: یہ ٹیکنالوجی انجن کو زیادہ پاور آؤٹ پٹ حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہے کیونکہ یہ بہتر فیول ایٹمائزیشن اور زیادہ درست فیول کنٹرول فراہم کرتی ہے۔

3. اخراج کنٹرول: ہائی پریشر کامن ریل انجیکشن ٹیکنالوجی ڈیزل انجن کے اخراج کو کم کر سکتی ہے، بشمول پارٹکیولیٹ میٹر اور نائٹروجن آکسائیڈز (NOx)، اس طرح ماحولیاتی ضوابط کو بہتر طریقے سے پورا کیا جا سکتا ہے۔

4. کم شور اور کمپن: روایتی ڈیزل انجیکشن سسٹم کے مقابلے میں، ہائی پریشر والے عام ریل سسٹم عام طور پر کم شور اور کمپن کی سطح حاصل کر سکتے ہیں، جس سے ڈرائیونگ کے آرام میں بہتری آتی ہے۔

ہائی پریشر کامن ریل انجیکشن ٹیکنالوجی جدید ڈیزل انجنوں کی معیاری ترتیب میں سے ایک بن گئی ہے۔ اس کی مسلسل بہتری اور اطلاق ڈیزل گاڑیوں کی کارکردگی، ایندھن کی معیشت اور ماحولیاتی کارکردگی کو مزید فروغ دے گا۔ یہ انجیکٹر ایک اہم جزو ہے جسے ڈیزل انجنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا بنیادی کام دہن حاصل کرنے اور بجلی پیدا کرنے کے لیے ہائی پریشر پر انجن کے سلنڈر میں ڈیزل ایندھن کا انجیکشن کرنا ہے۔