چین نے فیول انجیکٹر 0445110009 کے لیے نیا فیول انجیکٹر والو اسمبلی F00VC01001 بنایا

دہن کے عمل پر ڈیزل انجن انجیکٹر کے ہر سوراخ کے ناہموار ایندھن کے انجکشن کے اثرات پر نقلی مطالعہ(حصہ 6)

جمع شدہ حرارت کے اخراج کی شرح کے نقطہ نظر سے، ناہموار حالت میں ابتدائی دہن کے مرحلے میں گرمی کا اخراج بڑا ہوتا ہے، لیکن بعد کے عرصے میں اس میں قدرے کمی واقع ہوتی ہے، اس لیے ناہموار حالت میں دہن اتنا کافی نہیں ہوتا جتنا کہ ایون کنڈیشن میں ہوتا ہے۔

ہر سوراخ کی ناہموار انجیکشن کی شرح کی وجہ سے، کچھ سوراخوں میں انجیکشن کی شرح زیادہ ہوتی ہے اور ایندھن کے انجیکشن کی مقدار زیادہ ہوتی ہے، اور کچھ سوراخوں میں انجیکشن کی شرح کم اور ایندھن کے انجیکشن کی مقدار کم ہوتی ہے۔ اعلی انجیکشن کی شرح والے سوراخوں کے لیے، چونکہ فیول سپرے کا فاصلہ طویل ہوتا ہے اور ایک ہی وقت میں جگہ کی تقسیم وسیع ہوتی ہے، نسبتاً مختصر مدت میں زیادہ مرکب بنانے کے لیے ایندھن کو ہوا کے ساتھ ملایا جا سکتا ہے۔ تاہم، ضرورت سے زیادہ فیول انجیکشن کی مقدار کی وجہ سے، دیوار کی سطح پر منسلک ایندھن میں اضافہ ہوتا ہے، اور متعلقہ علاقے میں ہوا اور ایندھن کا تناسب نسبتاً کم ہے، اس لیے بازی دہن نامکمل ہے [17]۔ کم انجیکشن ریٹ والے سوراخوں کے لیے، کیونکہ فیول سپرے کا بخارات، ایٹمائزیشن اور مکسنگ قدرے سست ہے لیکن جس جگہ پر فیول سپرے واقع ہے وہاں کی ہوا نسبتاً کافی ہے، دہن مکمل اور کافی ہے۔ ان حالات کے مشترکہ اثر کے تحت، دہن کے نقطہ آغاز کو آگے بڑھایا جاتا ہے، سلنڈر کے زیادہ سے زیادہ دباؤ اور درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے، NO جنریشن بڑی ہوتی ہے، Soot جنریشن قدرے زیادہ ہوتی ہے، دہن نامکمل اور ناکافی ہوتا ہے، اور HC اور CO ایون کنڈیشن والوں کے مقابلے میں اخراج قدرے زیادہ ہے۔

4 نتیجہ

F186 انجن کے 4-ہول انجیکٹر کے ہر سوراخ کے اسپرے امپلس اور انجیکشن پریشر کو انجیکٹر کے ہر سوراخ کے بہاؤ کے گتانک اور انجیکشن کی شرح کے لیے عارضی ٹیسٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے جانچا جاتا ہے۔