ٹویوٹا کے لیے بہترین فروخت ہونے والی اچھی کوالٹی 0 445 110 699 ڈیزل انجیکٹر 0445110699

ڈیزل ہائی پریشر کامن ریل انجیکشن سسٹم ہائیڈرولک سسٹم اور الیکٹرانک کنٹرول سسٹم پر مشتمل ہوتا ہے۔ ہائیڈرولک سسٹم کو کم پریشر ہائیڈرولک سسٹم اور ہائی پریشر ہائیڈرولک سسٹم میں تقسیم کیا گیا ہے۔ کم پریشر ہائیڈرولک سسٹم میں فیول ٹینک، فیول ٹرانسفر پمپ، فیول فلٹر اور کم پریشر آئل پائپ شامل ہیں۔ ہائی پریشر ہائیڈرولک سسٹم میں ہائی پریشر پمپ، ہائی پریشر فیول ریل، انجیکٹر اور ہائی پریشر آئل پائپ شامل ہیں۔ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم (ای ڈی سی مختصراً) میں سینسرز، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU)، ایکچویٹرز (بشمول سولینائیڈ والوز والے انجیکٹر، پریشر کنٹرول والوز، گلو پلگ کنٹرول یونٹس، بوسٹ پریشر ریگولیٹرز، ایگزاسٹ گیس سرکولیشن ریگولیٹرز، تھروٹل والوز وغیرہ شامل ہیں۔ ) اور وائرنگ ہارنس۔ ان میں، انجیکٹر، ہائی پریشر پمپ، ہائی پریشر فیول ریل، اور الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ڈیزل کامن ریل سسٹم کے چار بنیادی اجزاء ہیں۔

فیول انجیکٹرایک ایسا جزو ہے جو انجن کے دہن کے چیمبر میں ایندھن کو ایٹمائز اور تقسیم کرتا ہے۔ عام ریل انجیکٹر کے انجیکشن کا وقت اور دورانیہ الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کی طرف سے درست طریقے سے شمار کیا جاتا ہے اور پھر ایک سگنل دیا جاتا ہے، جس کے بعد سولینائڈ والو کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے۔

کی تقریبہائی پریشر پمپایندھن کو کم پریشر والی حالت سے ہائی پریشر والی حالت میں پلنگر کے ذریعے کمپریس کرنا ہے تاکہ فیول انجیکشن پریشر اور فیول انجیکشن والیوم کے لیے سسٹم اور انجن کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

کی تقریبہائی پریشر ایندھن ریلنظام کے دباؤ کے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے ہائی پریشر پمپ فیول سپلائی اور فیول انجیکٹر انجیکشن کی وجہ سے دباؤ کے اتار چڑھاؤ کو دباتے ہوئے ایندھن کو ذخیرہ کرنا ہے۔ ہائی پریشر آئل ریل ہر سلنڈر کے لیے عام ہے اور عام ریل سسٹم کی علامت ہے۔
الیکٹرانک کنٹرول یونٹانجن کے دماغ کی طرح ہے. یہ انجن کے آپریٹنگ پیرامیٹرز کو جمع کرتا ہے، ذخیرہ شدہ خصوصیت کے نقشوں کی بنیاد پر حساب اور پروسیسنگ کرتا ہے، اور انجن کے آپریشن کنٹرول، خرابی کی تشخیص اور دیگر افعال کو محسوس کرنے کے لیے سگنلز کو ایکچیوٹرز تک پہنچاتا ہے۔