0 460 424 298 ڈیزل فیول انجکشن پمپ 0460424298 ڈیزل انجیکشن سسٹم

ڈیزل انجن میں فیول انجیکشن پمپ کے آئل سرکٹ سے منسلک ہونے کے بعد، ایک سیل بند سرکٹ بنتا ہے۔جب اصل جسم میں ہوا ہو گی تو ڈیزل انجن تیل فراہم نہیں کر سکے گا اور کام کرنا بند کر دے گا۔اس وقت، آپریٹر کو پہلے چیک کرنا چاہیے کہ آیا ایندھن کے ٹینک میں ڈیزل کی مقدار ختم ہو گئی ہے، اور کیا انلیٹ آئل پائپ نے تیل کی سطح کو چھوڑ دیا ہے۔دوم، چیک کریں کہ آیا فیول ٹینک کا ایئر آؤٹ لیٹ بلاک ہے، جس کی وجہ سے تیل کی سپلائی کو روکنے کے لیے آئل لائن میں ویکیوم اور منفی دباؤ پڑتا ہے، اور پھر فیول انجیکشن پمپ میں بلیڈ سکرو کو ڈھیلا کریں اور ہینڈ آئل پمپ سے تیل کو پمپ کریں۔اگر بلبلوں یا تیل کی جھاگ کی ایک بڑی تعداد ظاہر ہوتی ہے اور تیل کی سپلائی ہموار نہیں ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ کم دباؤ والے تیل کا سرکٹ بھی بلاک ہے۔اس وقت، موٹے اور باریک ڈیزل فلٹرز کو چیک کیا جانا چاہیے۔چیک کریں کہ آیا کلینر بھرا ہوا ہے، آیا تیل کے پائپوں میں دراڑیں یا نقائص ہیں؛چاہے ہر آئل پائپ کے جوڑوں پر گسکیٹ لگانا بھول گئے ہوں، یا گسکیٹ کو نقصان پہنچا ہو، جس سے رساو یا ہوا چل رہی ہو۔جب ہینڈ آئل پمپ تیل کو پمپ کرتا ہے تو تیل کی فراہمی ہموار محسوس ہوتی ہے لیکن کوئی دباؤ نہیں ہوتا ہے۔اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ فیول انجیکشن پمپ پر آئل ریٹرن ریلیف والو میں اسپرنگ ٹوٹا ہوا ہے یا تھکا ہوا ہے اور بگڑا ہوا ہے، اسٹیل کی گیند پہنی ہوئی ہے یا گندگی لگی ہوئی ہے، اور مہر تنگ نہیں ہے۔، جس کی وجہ سے کم دباؤ والی آئل لائن کا دباؤ بہت کم ہوتا ہے، جس کی وجہ سے فیول انجیکشن پمپ کو ایندھن کی ناکافی فراہمی ہوتی ہے۔آئل ریٹرن ریلیف والو کے سگ ماہی اثر کو چیک کرتے وقت، اپنے ہاتھ سے آئل انلیٹ کو بلاک کریں اور اپنے منہ سے پھونک دیں۔اگر یہ پھونک نہیں سکتا تو یہ عام بات ہے۔دوسری صورت میں، مہر تنگ نہیں ہے.ہینڈ آئل پمپ سے تیل پمپ کرتے وقت، جب آپ ہینڈل کو مروڑتے ہیں تو آپ کو لچک اور دباؤ محسوس کرنا چاہیے۔یہ آسان ہے جب آپ ہینڈل جاری کرتے ہیں یا یہ خود بخود واپس آجائے گا۔

پرانے زمانے کے ہینڈ آئل پمپ کے لیے، آپ کو یہ بھی چیک کرنا چاہیے کہ آیا فیول انجیکشن پمپ انلیٹ پائپ اور فیول ٹینک کے درمیان تیل کا راستہ مسدود ہے۔اگر کوئی رکاوٹ ہے، تو یہ زیادہ تر آئل پمپ کے نیچے موجود آئل انلیٹ فلٹر کی وجہ سے ہوتی ہے جو گندگی کی وجہ سے بند ہو جاتی ہے یا گسکیٹ کے خراب ہو جاتی ہے۔ہینڈ آئل پمپ سے تیل پمپ کرتے وقت، ہینڈل موڑتے وقت مجھے کوئی سکشن محسوس نہیں ہوتا۔جب میں ہینڈل دباتا ہوں تو مجھے بہت زیادہ مزاحمت محسوس ہوتی ہے۔اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ آئل پمپ اور آئل پمپ کے درمیان تیل کا راستہ مسدود ہے۔زیادہ تر وجوہات فیول انجیکشن پمپ کے آئل انلیٹ اسکرو اور اوور فلو والو کا پیچھے کی طرف نصب ہونا، آئل ٹرانسفر پمپ میں چیک والو کا پیچھے کی طرف نصب ہونا یا بہت زیادہ پہنا جانا، ہینڈ آئل پمپ کی ربڑ کی سگ ماہی کی انگوٹھی۔ بوڑھا ہونا اور خراب ہونا، وغیرہ

اگر انجیکٹر پر ریٹرن پائپ میں بڑی تعداد میں بلبلے ہیں، تو اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ کسی مخصوص سلنڈر کا انجیکٹر نوزل ​​کھلی پوزیشن میں پھنس جاتا ہے، اور سلنڈر میں ہائی پریشر گیس انجیکشن پمپ کے جسم میں نکل جاتی ہے۔آئل فلٹر سے منسلک آئل ریٹرن پائپ کے ایک سرے کو ہٹا دیں، فلٹر آئل ریٹرن پورٹ کو بلاک کر دیں، اور بلبلے غائب ہو جائیں، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ غلطی انجیکٹر میں ہے۔پھر معلوم کریں کہ کون سا سلنڈر انجیکٹر اسمبلی پھنس گیا ہے اور اسے ختم کریں۔