< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Weichai Deutz Wd615 Lgmg فیکٹری اور مینوفیکچررز کے لئے چین کے اعلی معیار کے ڈیزل انجیکشن پمپ BHT6P120R فیول پمپ انجن کے پرزے | روئیڈا
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ہم سے رابطہ کریں۔

Weichai Deutz Wd615 Lgmg کے لیے اعلیٰ معیار کا ڈیزل انجیکشن پمپ BHT6P120R فیول پمپ انجن کے حصے

مصنوعات کی تفصیلات:

ڈیزل فیول انجیکشن پمپ BHT6P120R Weichai Deutz Wd615 Lgmg کے لیے فٹ بیٹھتا ہے اور ہماری فیکٹری سے اس کا معیار بہترین اور قابل اعتماد ہے۔

  • تفصیل:فیول انجیکٹر پمپ
  • نکالنے کا مقام:چین
  • برانڈ نام:وی او وی ٹی
  • حوالہ کوڈ:BHT6P120R
  • MOQ:1 پی سیز
  • سرٹیفیکیشن:ISO9001
  • ادائیگی اور ترسیل کی شرائط:

  • پیکنگ:غیر جانبدار پیکنگ
  • کوالٹی کنٹرول:شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا
  • لیڈ ٹائم:7 ~ 10 کام کے دن
  • ادائیگی:T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق
  • پروڈکٹ کی تفصیل

    پروڈکٹ ٹیگز

    مصنوعات کی تفصیل

    حوالہ کوڈ

    BHT6P120R

    MOQ 1 پی سی ایس
    سرٹیفیکیشن ISO9001
    اصل کی جگہ چین
    پیکجنگ غیر جانبدار پیکنگ
    کوالٹی کنٹرول شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا
    لیڈ ٹائم 7 ~ 10 کام کے دن
    ادائیگی T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق

    فیول انجیکشن پمپ کے بارے میں بنیادی معلومات

    کردار:فیول انجیکشن پمپ ڈیزل سپلائی سسٹم کا سب سے اہم حصہ ہے اور اسے ڈیزل انجن کا "دل" کہا جاتا ہے۔

    فنکشن:ڈیزل انجن کے بوجھ کے مطابق، ہائی پریشر ڈیزل انجیکٹر کو باقاعدگی سے اور مقداری طور پر پہنچائیں۔ سب سے زیادہ استعمال شدہ ڈیزل انجن کی قسم ہے: پلنگر فیول انجیکشن پمپ۔

    اجزاء:پلنگر فیول انجیکشن پمپ مندرجہ ذیل اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے: فیول ٹینک، فیول ٹرانسفر پمپ، کم پریشر فیول پائپ، فیول فلٹر، فیول انجیکشن پمپ، ہائی پریشر فیول پائپ، فیول انجیکٹر اور ریٹرن پائپ وغیرہ۔

    آپریشن کا عمل:فیول ٹینک میں موجود ایندھن کو فیول ٹرانسفر پمپ کے ذریعے ایک خاص دباؤ (0.15~0.4MPa) پر فیول فلٹر کے ذریعے فیول انجیکشن پمپ کو بھیجا جاتا ہے۔ فیول انجیکشن پمپ سے ہائی پریشر فیول آؤٹ پٹ ہائی پریشر آئل پائپ کے ذریعے فیول انجیکٹر میں داخل ہوتا ہے اور اسے کمبشن چیمبر میں انجکشن لگایا جاتا ہے۔ چونکہ فیول ٹرانسفر پمپ کا فیول سپلائی والیوم فیول انجیکشن پمپ سے 3-8 گنا زیادہ ہے، اس لیے اضافی ایندھن فلٹر پر نصب ریلیف والو کے ذریعے فیول ٹینک میں واپس آجاتا ہے (جو ایندھن کی ترسیل کے دباؤ کو بھی کنٹرول کرتا ہے)۔ اگر ریلیف والو کو ایندھن کے انجیکشن پمپ کے آئل انلیٹ چیمبر کے باہر ترتیب دیا گیا ہے تو ، تمام ایندھن فیول انجیکشن پمپ کے آئل انلیٹ چیمبر سے گزرے گا ، اور کولنگ اثر بہتر ہے۔ تاہم، ایک ہی وقت میں، فلٹر کو بھی تمام ایندھن کو منتقل کرنے کی ضرورت ہے، لہذا کبھی کبھی سائز میں اضافہ کرنا ضروری ہے. انجیکٹر سے خارج ہونے والا ایندھن فیول ریٹرن پائپ کے ذریعے فیول ٹینک میں واپس آتا ہے (اسے ایندھن کی واپسی کے مین پائپ سے بھی جوڑا جا سکتا ہے)۔ انجیکٹر کے ریٹرن پائپ کو کسی خاص دباؤ کے ساتھ پائپ سے جوڑنے کی اجازت نہیں ہے، جیسے کہ آئل پمپ سے فلٹر تک پائپ۔ ٹینک میں واپس بہنے کے لیے تمام انجیکٹروں کے تیل کے پائپوں کو ایک الگ غیر دباؤ والے تیل کی واپسی کے پائپ سے جوڑنا بہتر ہے۔ کچھ ڈیزل انجنوں میں ایک ایسا آلہ ہوتا ہے جو پورے تیل کے نظام کو خود بخود ہوا نکالنے کے قابل بناتا ہے۔ یعنی فلٹر سے فیول انجیکشن پمپ تک پائپ میں اونچائی کا فرق ہونا چاہیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ پائپ میں ہوا اور ایندھن کے بخارات کے بلبلے فلٹر کے اوپر اٹھ سکتے ہیں۔ وہاں سے یہ اوور فلو پائپ کے ذریعے فیول ٹینک تک جاتا ہے۔


  • پچھلا:
  • اگلا:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔