دوبارہ تیار کردہ ڈیزل فیول انجیکٹر 095000-9730 23670-59037 ٹویوٹا لینڈکروزر V8 200 سیریز انجن 1VD-FTV کے لیے ہم آہنگ

ڈیزل انجن کی کارکردگی پر نوزل ​​مخروطی زاویہ کا اثر ڈیزل انجن کے مرکب کی تشکیل اور دہن پر نوزل ​​مخروطی زاویہ کا بہت اثر ہوتا ہے، اور یہ انجیکٹر کا ایک اہم پیرامیٹر ہے۔ نوزل کے سوراخوں کی تعداد اور نوزل ​​کے سوراخوں کے قطر کی حالت کے تحت، دہن کے چیمبر میں اسپرے شدہ آئل بیم کی نشوونما بھی مختلف ہوتی ہے جب نوزل ​​کے سوراخوں کا مخروطی زاویہ مختلف ہوتا ہے۔
نوزل شنک زاویہ میں اضافے کے ساتھ، انجکشن کی حد بڑی ہو جاتی ہے۔ جب انجیکشن ہول کا مخروطی زاویہ بہت بڑا ہوتا ہے تو، ایندھن کو آسانی سے پسٹن کے اوپری کلیئرنس میں داخل کیا جاتا ہے اور کمپریشن کے عمل کے دوران اسکواش ایریا میں داخل ہوجاتا ہے، ڈیزل انجن کا دہن ناکافی ہوتا ہے، اور کاجل بھی بڑھ جاتی ہے۔ ہونٹ کا کرشنگ اثر ایندھن کو براہ راست گڑھے میں داخل کرتا ہے، اور زیادہ ایندھن دیوار کے ساتھ تقسیم کیا جاتا ہے، جو خلا میں ایٹمائزڈ تیل اور گیس کی باہمی نقل و حرکت کے فوائد کو پورا نہیں کر سکتا، اور دہن نہیں ہو سکتا۔ مکمل طور پر انجام دیا. اس لیے ضروری ہے کہ مناسب نوزل ​​کونی اینگل منتخب کیا جائے تاکہ تیل کی بیم دہن کے چیمبر کی شکل سے مماثل ہو تاکہ بہتر دہن کی خصوصیات اور کم اخراج حاصل کیا جا سکے۔ پچھلے حصے کی بنیاد پر، انجینئرنگ کے تجربے کے مطابق دو سکیموں S1 اور S2 کے انجیکٹرز کا انتخاب کیا جاتا ہے، انجیکٹرز کے بہاؤ کی شرح 750mL/min ہے، اور نوزل ​​کے سوراخوں کے مخروطی زاویے بالترتیب 148° اور 150° ہیں۔
مختلف نوزل ​​زاویوں کے لیے فل لوڈ کارکردگی کے منحنی خطوط۔ تمام رفتار کی حدود میں، دو اسکیموں S1 اور S2 کے انجیکٹرز کی متعلقہ فل لوڈ پرفارمنس بنیادی طور پر ایک جیسی ہیں۔ ڈیزل انجن 13 ورکنگ کنڈیشنز کا وزنی تناسب اخراج حساب کا نتیجہ ہے جب بالترتیب S1 اور S2 انجیکٹر استعمال کیے جاتے ہیں