انجیکٹر 0445120217 0445120218 0445120219 کے لیے اصل کامن ریل انجیکٹر کنٹرول والو اسمبلی F00RJ02466

پندرہ، تیل کا دباؤ والو وزڈم آئل اور تیل کے رساو کی نشاندہی کرتا ہے۔

تیل کے دباؤ کی نشاندہی کرنے والا والو تیل اس کے جوائنٹ کے g5 ملی میٹر سوراخ سے ہے، جس کے نتیجے میں تیل کا دباؤ ظاہر کرنے والا والو کا لوگو نہیں دیکھا جا سکتا، تیل کی وجوہات یہ ہیں:

1. اشارہ کرنے والے والو پسٹن اور سلنڈر ہیڈ کور پر اشارہ کرنے والے والو سوراخ کے درمیان کلیئرنس بہت بڑا ہے، اور اشارہ کرنے والے والو پسٹن کا قطر 14 اٹھائیس:83 ہے۔ Mm، یہ بتاتا ہے کہ ہاؤسنگ پر والو کا سوراخ 14*8-01° mm ہے، اسے ناپا جانا چاہیے اور نااہل حصوں کو تبدیل کرنا چاہیے۔

2. اشارہ کرنے والے والو جوائنٹ کے نیچے 4.9 ملی میٹر سوراخ کی ربڑ کی انگوٹھی بری طرح پہنی ہوئی ہے۔ اگر اس قسم کی انگوٹھی دستیاب نہیں ہے، تو آپ تیل سے بچنے والی ربڑ کی پلیٹ سے اپنا پنچ بنا سکتے ہیں۔

3. سلنڈر ہیڈ کور ہاؤسنگ پر $2.5mm پینٹنگ ہول اشارہ کرنے والے والو کو تیل اتارنے کا سبب بنتا ہے۔ اس وقت، تیل کے دباؤ کی نشاندہی کرنے والے والو کو ہٹا دیا جانا چاہئے اور سلنڈر ہیڈ کور ہاؤسنگ کو صاف کرنا چاہئے۔

4 اشارے والو اسٹیم اور اشارے والو پسٹن rivet کی وجہ سے مضبوط اور ڈھیلا نہیں ہے، تیل کی وجہ سے اشارے والو کے اوپری حصے میں تیل کا دباؤ، پھر والو اسٹیم اور پسٹن کی نشاندہی کرتے ہوئے دوبارہ حاصل کیا جانا چاہئے۔

5. G3/8" دھاگے پر سلنڈر ہیڈ کور شیل اور اس کے آخری چہرے کی کھردری حد سے باہر ہے، جوائنٹ کو غیر مساوی، دھاگے سے تیل کے رساو کے بعد انسٹال کیا جاتا ہے، پھر فائل کو درست کرنے کے لیے سلنڈر ہیڈ کور شیل کو درست کرنے کے لیے جو والو ہول کے آخری چہرے کی نشاندہی کرتا ہے۔ .

16. تیل کا پائپ لیک ہونا

1. آئل پائپ جوائنٹ پر دو طیارے متوازی نہیں ہیں۔ مشترکہ سطح کو فائل کیا جانا چاہئے اور ایک نئے تانبے کے پیڈ کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے.

2. اگر دونوں جوڑوں میں ریت کے سوراخ، دراڑیں یا ہوائی جہاز کی خرابی ہے، تو تیل کے پائپ کی مرمت کی جانی چاہیے یا اسے ویلڈنگ سے تبدیل کرنا چاہیے۔

3. آئل پائپ کا بولٹ سخت یا @ کور شیل نہیں ہے۔ 3l 8 x 1 سکرو ہول سلپ بکسوا اور تیل کے رساو پر، پھر پائپ بولٹ کو سخت کرنا چاہئے، سلینڈر ہیڈ کور شیل سلپ بکسوا آستین کے علاج کے، یا نئے سلنڈر ہیڈ کور شیل کو تبدیل کرنا چاہئے.

4. اکثر تیل کے پائپ کو جدا کریں، میس کشن کوک پیدا کرتا ہے یا اخترتی تیل کے رساو کا سبب بنتی ہے، پھر کشن کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔

5. پائپ بولٹ اور کاپر گسکیٹ کے درمیان کنکشن کا آخری چہرہ بڑی کھردری کی وجہ سے تیل کے رساو کا سبب بنتا ہے، اور پائپ کنکشن سکرو کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔