ڈرائیونگ کے دوران کار کے کون سے حصے ہمارا ایندھن چوری کریں گے؟

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ کار کا لمبے عرصے تک ایندھن استعمال کرنا معمول کی بات ہے لیکن درحقیقت کار کی عمر اور ایندھن کے استعمال کے درمیان کوئی ضروری رشتہ نہیں ہے۔کار کے ایندھن کی کھپت کا تعین بہت سے عوامل سے ہوتا ہے، لیکن جب تک ہم اسے روزانہ استعمال میں کرتے ہیں، کچھ آٹو پارٹس کی دیکھ بھال اور تبدیلی ان آٹو پارٹس کو "تیل چوری" سے مؤثر طریقے سے روک سکتی ہے، اس طرح کار کے ایندھن کی کھپت کو کم کیا جا سکتا ہے۔ .

ٹائر.یہ مت سوچیں کہ ٹائروں کا ایندھن کے استعمال سے کوئی تعلق نہیں ہے۔جب ٹائر کا پریشر بہت کم ہو تو ٹائر اور زمین کے درمیان رابطہ کا علاقہ بہت بڑا ہو جائے گا، جس سے نہ صرف پہننے اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو گا، بلکہ ٹائر کی دیوار کو بھی نقصان پہنچے گا اور گاڑی چلاتے وقت ٹائر پھٹنے کا خطرہ بڑھ جائے گا۔ تیز رفتار..Yacco فرانسیسی انجن آئل تجویز کرتا ہے کہ اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ ڈرائیونگ کے دوران کار کا سلائیڈنگ فاصلہ نمایاں طور پر کم ہو گیا ہے، تو آپ کو چیک کرنا چاہیے کہ آیا ٹائروں کا ہوا کا دباؤ ہوا کے دباؤ کے معیار پر پورا اترتا ہے۔عام ٹائر کا پریشر تقریباً 2.5 بار ہوتا ہے، جسے گرمیوں میں 0.1 بار تک کم کیا جا سکتا ہے۔ٹائر کے پہننے کی ڈگری کی جانچ کرنا بھی یاد رکھیں۔اگر ٹائر شدید طور پر پہنے ہوئے ہیں، تو پھسلنا کثرت سے ہوگا، اور ایندھن کی کھپت میں بھی اضافہ ہوگا۔عام طور پر، آپ کو ہر 50,000 کلومیٹر پر ٹائروں کا ایک نیا سیٹ تبدیل کرنا ہوگا۔

چنگاری پلگ.چنگاری پلگ کے ساتھ مسائل بنیادی طور پر کاربن کے ذخائر میں اضافے یا طویل عرصے میں عمر بڑھنے کی وجہ سے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں اگنیشن توانائی اور اگنیشن کے استحکام میں کمی اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔عام طور پر، مزاحمتی چنگاری پلگ کی زندگی 20،000 کلومیٹر ہے، پلاٹینم اسپارک پلگ کی زندگی 40،000 کلومیٹر ہے، اور اریڈیم اسپارک پلگ کی زندگی 60،000-80،000 کلومیٹر تک پہنچ سکتی ہے۔لہذا، اسپارک پلگ کو تبدیل کرنے کے لیے نقصان پہنچانے کی ضرورت نہیں ہے۔ایک تجویز کردہ مائلیج ہو گا کیونکہ اگرچہ اس وقت اسپارک پلگ مکمل طور پر خراب نہیں ہوا ہے، لیکن اگنیشن کی کارکردگی کم ہو جائے گی۔عام اگنیشن کو یقینی بنانے کے لیے، اسے تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

تین طرفہ کیٹالیسس، آکسیجن سینسر۔تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر آٹوموبائل کے اخراج اور انجن کے دہن کا ایک اہم حصہ ہے، جو آلودگی کے اخراج کو کم کر سکتا ہے اور ملک کے لیے ضروری اخراج کے معیارات کو پورا کر سکتا ہے۔آکسیجن سینسر تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر پر نصب کیا جاتا ہے، بنیادی طور پر ایگزاسٹ گیس کنسٹریشن میں آکسیجن کا پتہ لگانے اور ECU کو فیڈ بیک سگنل بھیجنے کے لیے، اور پھر ECU انجیکٹر کے فیول انجیکشن کی مقدار میں اضافے یا کمی کو کنٹرول کرتا ہے۔ ، تاکہ نظریاتی قدر کے قریب مرکب کے ہوا کے ایندھن کے تناسب کو کنٹرول کیا جاسکے۔لہذا، اگر آکسیجن سینسر میں کوئی مسئلہ ہے تو، مخلوط گیس بہت زیادہ امیر ہونا آسان ہے، جو ایندھن کی کھپت میں اضافے کا سبب بنے گی، اور تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کو عام طور پر نقصان پہنچانا آسان نہیں ہوتا ہے۔

آکسیجن سینسر۔آکسیجن سینسر ایک سیرامک ​​جزو ہے جو انجن کے ایگزاسٹ پائپ پر واقع ہوتا ہے، جو آکسیجن کے ایندھن کے تناسب کا پتہ لگانے اور اسے کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔آکسیجن سینسر کو طویل عرصے تک استعمال کرنے کے بعد، الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم کا کمپیوٹر ایگزاسٹ پائپ میں آکسیجن کے ارتکاز کی معلومات حاصل نہیں کر سکتا، اور انجن میں مکسچر کا ارتکاز زیادہ ہوتا ہے، اور ایندھن کی کھپت بھی۔ بڑھتا ہےلہذا، آکسیجن سینسر کی حالت کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہئے، اور اسے عام طور پر اس وقت تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جب یہ 80،000 سے 110،000 کلومیٹر کے فاصلے پر ہو۔

وقفے کا نظام.اگر ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے، تو آپ بریک سسٹم کو چیک کر سکتے ہیں، کیونکہ اگر بریک پیڈ واپس نہیں آتے ہیں، تو ڈرائیونگ کی مزاحمت بڑھ جائے گی۔اس کے علاوہ اگر پہیے غیر معمولی طور پر گھومتے ہیں تو گاڑی کی رفتار متاثر ہوگی جس سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوگا۔

ایئر فلٹر، پٹرول فلٹر۔اگر ایئر فلٹر بہت گندا ہے، تو یہ انٹیک اثر کو متاثر کرے گا، انجن میں مرکب بہت دبلا ہے اور دہن کافی نہیں ہے، بجلی گر جائے گی، اور ایندھن کی کھپت بڑھ جائے گی۔جب بھاپ کا فلٹر گندا ہوتا ہے، تو یہ کنٹرول یونٹ کو غلطی کا سگنل فراہم کرتا ہے، جس کے نتیجے میں ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، اس لیے فلٹر عنصر کو کلومیٹر کی ایک مخصوص تعداد تک پہنچنے کے بعد وقت پر تبدیل کرنا چاہیے۔

کلچ۔ڈرائیونگ کے دوران کلچ پھسل جاتا ہے۔مثال کے طور پر، 50KM کی رفتار کو 5ویں گیئر تک بڑھایا جاتا ہے اور ایکسلریٹر کو زور سے دبایا جاتا ہے۔اگر انجن ٹیکومیٹر اور سپیڈومیٹر کی بڑھتی ہوئی رفتار متناسب نہیں ہے، تو اس رجحان کی وجہ سے کار کی طاقت ختم ہو جائے گی اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو گا۔ایکسلریٹر کلچ پہننا۔

کولنگ سسٹم۔کولنگ سسٹم کار سے گرمی کو ختم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔اگر کولنگ سسٹم میں کوئی مسئلہ ہے، تو اس کی وجہ سے انجن زیادہ گرم ہو جائے گا، انٹیک کی کارکردگی متاثر ہو گی، اور پاور کم ہو جائے گی۔مزید برآں، اگر کولنگ سسٹم عام کام کرنے والے درجہ حرارت تک نہیں پہنچ سکتا ہے، تو یہ اگنیشن، ناکافی دہن وغیرہ میں دشواری کا باعث بنے گا، جو براہ راست ایندھن کی کھپت میں اضافے کو متاثر کرے گا۔