چین میں بنایا گیا نیا ڈیزل کامن ریل انجیکٹر نوزل ​​DLLA155PN118 ڈیزل انجن کے لیے فیول نوزل

1. پلنجر جوڑا طویل مدتی استعمال کی وجہ سے شدید طور پر پہنا ہوا ہے، یا ڈیزل صاف نہیں ہے، جو پلنجر جوڑے کے پہننے کو تیز کرتا ہے، تیل کی سپلائی کو کم کرتا ہے، انجیکشن پریشر کو کم کرتا ہے، اور انجیکٹر کے آئل ایٹمائزیشن کے معیار کو خراب کرتا ہے۔ .
2. انجیکشن پمپ کو جدا کرتے وقت، پرزے صحیح طریقے سے صاف نہیں کیے جاتے، اور مکینیکل نجاست کو انجیکشن پمپ میں لایا جاتا ہے۔
3. پمپ باڈی میں پلنگر آستین عمودی طور پر نصب نہیں ہے۔ پلنجر آستین کی پوزیشننگ اسکرو کو سخت کرنے کے بعد، پلنجر آستین اوپر اور نیچے نہیں جا سکتی۔ آپریشن کے دوران، آئل پمپ پلنگر پھنس گیا ہے۔
4. آئل آؤٹ لیٹ والو پہنا ہوا ہے یا آئل آؤٹ لیٹ والو اسپرنگ ٹوٹ گیا ہے، تاکہ آئل آؤٹ لیٹ والو کو مضبوطی سے بند نہ کیا جائے، ریٹرن آئل بہت زیادہ ہے، اور انجیکشن پمپ کی تیل کی سپلائی کم ہو جاتی ہے۔
5. پلنجر اسپرنگ ٹوٹ گیا ہے، یا پلنجر نان آئل سپلائی پوزیشن میں پھنس گیا ہے، تاکہ آئل پمپ تیل کی سپلائی نہ کرے۔
6. آئل آؤٹ لیٹ والو سیٹ اور پلنجر آستین کی مماثل سطح پر نجاستیں ہیں، اور مہر تنگ نہیں ہے۔ آئل آؤٹ لیٹ والو سیٹ ڈھیلی ہے، تاکہ آئل آؤٹ لیٹ والو سیٹ اور پلنجر آستین کو مضبوطی سے بند نہ کیا جائے، ڈیزل لیک ہو جائے، انجیکشن پریشر کم ہو جائے، ایندھن کی سپلائی کم ہو، اور انجیکٹر ایٹمائزیشن کا معیار خراب ہو۔
7. کیم سختی سے پہنا ہوا ہے، جس سے ایندھن کی فراہمی کے وقت میں تاخیر ہوتی ہے۔
8. گورنر لیور اور دیگر حصے پھنس گئے ہیں، تاکہ آئل پمپ پلنگر آئل ایڈجسٹمنٹ بازو کو زیادہ سے زیادہ ایندھن کی سپلائی کی پوزیشن میں تبدیل نہ کیا جا سکے۔

ٹریکٹر کا ایئر بریک والو ٹیپیٹ پلاسٹک سے بنا ہوا ہے، اور اس کا بیرونی قطر اور لمبائی اکثر تھرمل توسیع اور سکڑاؤ سے آسانی سے متاثر ہوتی ہے، جو ایئر بریک والو کو تبدیل کر سکتا ہے۔
1. ناکامی کی وجہ: جب ٹیپیٹ کا بیرونی قطر بڑھتا ہے، تو ایئر بریک والو ہاؤسنگ میں جیمنگ فالٹ پیدا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے والو کی باڈی اسمبلی کھلنے، سانس لینے یا ڈیفلیٹ کرنے میں ناکام ہو جاتی ہے، یا کھلی پوزیشن پر واپس آنے میں ناکام ہو جاتی ہے۔ ، فلانے میں ناکام، اور ہوا کا دباؤ نہیں ہے؛ جب ٹیپیٹ کی لمبائی کم ہو جاتی ہے، تو والو باڈی اسمبلی کو نہیں کھولا جا سکتا، سانس نہیں لیا جا سکتا، یا ڈیفلیٹ نہیں کیا جا سکتا۔
2. حل: جب ٹیپیٹ کا بیرونی قطر بڑھ جاتا ہے اور لمبائی لمبی ہو جاتی ہے، تو اسے باریک سینڈ پیپر سے ہلکے سے پالش کیا جا سکتا ہے اور پھر پل ٹیسٹ کے لیے دوبارہ اسمبل کیا جا سکتا ہے جب تک کہ یہ ضروریات پوری نہ کر لے۔ جب ٹیپیٹ چھوٹا ہو جاتا ہے، تو ٹیپیٹ ہیڈ اور والو باڈی اسمبلی کے درمیان 1-2 عام فلیٹ گاسکٹس کو 1-2 ملی میٹر موٹائی اور تقریباً 18 ملی میٹر کا بیرونی قطر منتخب کیا جا سکتا ہے۔ بلاشبہ، بنیادی طور پر مسئلے کو حل کرنے کے لیے، ٹیپیٹ کے مواد اور سائز کی درستگی کو بہتر بنانا ضروری ہے۔