ڈینسو نسان کے لیے چین میں تیار کردہ ڈیزل انجیکٹر 16600-5X30A کامن ریل انجیکٹر 166005X30A

1. پلنگر جوڑے کا پہننا۔ ایندھن میں ملاوٹ کی وجہ سے اکثر پلنجر جوڑے کے ٹوٹنے، ایندھن کی فراہمی میں تاخیر، ایندھن کی سپلائی میں کمی، ڈیزل انجن کی طاقت میں کمی، شروع کرنے میں دشواری، غیر مستحکم سستی وغیرہ کا سبب بنتا ہے۔ تیل پمپ ٹیسٹ بینچ.
2. آئل آؤٹ لیٹ والو کا پہننا۔ پہننے کے اہم حصے آئل آؤٹ لیٹ والو کی سگ ماہی مخروطی سطح، پریشر ریلیف رنگ بیلٹ اور والو سیٹ ہول ہیں۔ آئل آؤٹ لیٹ والو کی سگ ماہی مخروطی سطح کے شدید پہننے کی وجہ سے انجیکشن میں تاخیر، تیل کے دباؤ میں کمی، انجیکشن والیوم میں کمی، ڈیزل انجن شروع کرنے میں دشواری، غیر مستحکم سستی یا خودکار آگ لگنے کا سبب بنے گا۔ پریشر ریلیف رِنگ بیلٹ اور والو سیٹ کے اندرونی سوراخ کے شدید پہننے کی وجہ سے انجیکشن کا وقت بڑھ جائے گا، انجیکشن کا وقت بڑھا دیا جائے گا، انجیکشن کا سٹاپ صاف نہیں ہے اور اس کے بعد ایک ڈراپ ہے، اور ڈیزل انجن تقریبا کام کرتا ہے. جب یہ مظاہر ہوتے ہیں، تو اس کا مطلب ہے کہ آئل آؤٹ لیٹ والو سنجیدگی سے پہنا ہوا ہے اور آئل آؤٹ لیٹ والو کی جوڑی کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔
3. ٹرانسمیشن حصوں کا پہننا۔ فیول انجیکشن پمپ ٹرانسمیشن میکانزم میں باہمی طور پر حرکت کرنے والے پرزوں کا پہننا (جیسے پلنجر ٹیل اینڈ فیس، رولر باڈی، ایڈجسٹمنٹ پیڈ، کیم وغیرہ) انجیکشن کے وقت میں تبدیلیوں کا سبب بنے گا، جس کی وجہ سے ڈیزل انجن کی طاقت کم ہو جائے گی۔ ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، اور مشکل شروع. سخت پہنے ہوئے حصوں کو تبدیل کیا جانا چاہئے اور ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔
4. ایندھن کی فراہمی کی چھڑی پھنس گئی ہے۔ اگر فیول سپلائی راڈ پوزیشننگ بشنگ پہنی جاتی ہے، تو یہ اپنی اصل پوزیشننگ فنکشن کھو دے گی اور راڈ پھنس جائے گی۔ اگر راڈ سٹاپ فیول سپلائی پوزیشن میں پھنس جائے تو ڈیزل انجن شروع نہیں ہو سکتا۔ اگر یہ ایندھن کی فراہمی کی پوزیشن میں پھنس گیا ہے تو، گورنر کے قابو سے باہر ہو جائے گا، اور یہاں تک کہ ڈیزل انجن کو بھاگنے کا سبب بن جائے گا۔