ISUZU 6HK1 کے لیے گرم فروخت ہونے والا کامن ریل انجیکٹر 095000-0145 فیول انجیکٹر انجن کے حصے

ڈیزل انجن کے الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن سسٹم کے ایک اہم حصے کے طور پر، بہاؤ کی خصوصیات اور اس کی آپریٹنگ کارکردگی کی معقولیت کا براہ راست اثر انجن کے اخراج کی کارکردگی پر پڑتا ہے۔ اس سلسلے میں، ڈیزل فیول انجیکٹر کے بہاؤ کی خصوصیات کی پیمائش کرنے کے لیے ٹیسٹ سسٹم کا ڈیزائن اور اطلاق اور مختلف آؤٹ لیٹ پریشر کے تحت متعلقہ متحرک اور جامد بہاؤ کی خصوصیات کی درست پیمائش کا استعمال تیزی سے پتہ لگانے کے لیے کیا جاتا ہے کہ آؤٹ لیٹ پریشر کے اثرات کا کیا اثر ہوتا ہے۔ ڈیزل فیول انجیکٹر کے بہاؤ کی خصوصیات۔ ڈیزل فیول انجیکٹر کے بہاؤ کی خصوصیات پر دباؤ، ڈیزل فیول انجیکٹر کے بعد کے سائنسی ضابطے اور کنٹرول کے لیے ایک اہم بنیاد اور حوالہ فراہم کرنے کے لیے۔

ڈیزل ایندھن انجیکٹر کے بہاؤ کی خصوصیات کی پیمائش کے لیے اس پیپر میں ڈیزائن کیا گیا ٹیسٹ سسٹم بنیادی طور پر درج ذیل دو بڑے فنکشنل ماڈیولز پر مشتمل ہے، ایک جامد بہاؤ کی پیمائش کا فنکشن، اور دوسرا ڈائنامک فلو ٹیسٹ فنکشن۔ ٹیسٹ سسٹم میں بنیادی طور پر درج ذیل چار ذیلی نظام ہوتے ہیں: سلج آئل سرکٹ سسٹم۔ آئل سرکٹ سسٹم میں بنیادی طور پر فیول ٹینک، کامن ریل، فلو میٹر اور دیگر اجزاء ہوتے ہیں، جو بنیادی طور پر ڈیزل فیول انجیکٹر کو متعلقہ انجیکشن میڈیم فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ان میں سے، مخصوص ایپلی کیشن میں تیل کے ٹینک کو، بنیادی طور پر تیل کے پمپ کی مدد سے، دباؤ والے ٹینک کو انجیکشن میڈیا کی ایک خاص مقدار میں، اور پھر، انجیکشن میڈیا کی مدد سے، عام ریل میں متعلقہ ہائی- پریشر گیس پریشر.

گیس سرکٹ کے نظام میں. نیومیٹک سسٹم بنیادی طور پر نیومیٹک پریشر گیج، اسٹارٹ اپ چیک والو اور متغیر اسٹروک نیومیٹک سلنڈر پر مشتمل ہوتا ہے، جو بنیادی طور پر سسٹم کی خشک کارکردگی کے ٹیسٹ کے ساتھ ساتھ انجیکشن میڈیم کے انجیکشن کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ گیس کمپریشن فنکشن کا استعمال کرتے ہوئے، ایئر پمپ سائنسی طور پر برقی تناسب کو ریگولیٹ اور کنٹرول کر سکتا ہے، تاکہ بوسٹر ٹینک میں گیس پریشر کی ریئل ٹائم مانیٹرنگ اور کنٹرول حاصل کیا جا سکے، تاکہ بالواسطہ طور پر ریگولیٹ اور کنٹرول کرنے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔ انجکشن میڈیم اس کے علاوہ، گیس پریشر گیج کے استعمال کے ذریعے، گیس کو ڈیزل فیول انجیکٹر میں منتقل کیا جا سکتا ہے، تاکہ ڈیزل فیول انجیکٹر کے خشک ہونے والے اثر کو مزید بہتر بنایا جا سکے تاکہ ٹھوس بنیاد رکھی جا سکے۔

الیکٹرانک کنٹرول سسٹم۔ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم بنیادی طور پر درج ذیل حصوں پر مشتمل ہوتا ہے، جو کہ PLC، انجیکٹر ڈرائیو سسٹم، پریشر سینسر، solenoid والو اور پلس کاؤنٹر کے ذریعے ہوتے ہیں۔ یہ ذیلی نظام بنیادی طور پر پورے ٹیسٹ سسٹم کے آپریٹنگ اسٹیٹس کے ریئل ٹائم کنٹرول اور متعلقہ ڈیٹا کے جامع مجموعہ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ PLC، پریشر سینسر اور solenoid proportional والو کو مکمل طور پر ملا کر، ایک منظم اور مکمل بند لوپ کنٹرول ڈیوائس بنائی جا سکتی ہے، اور اس ڈیوائس کے استعمال کے ذریعے آؤٹ لیٹ پریشر کے سائنسی ضابطے اور کنٹرول کو حاصل کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، پلس کاؤنٹر بنیادی طور پر فلو میٹر کے ذریعے ماپی جانے والی دالوں کی تعداد کو جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو محفوظ طریقے سے اور قابل اعتماد طریقے سے اوپری کمپیوٹر پر منتقل کیا جاتا ہے، اور پھر متعلقہ ریاضی کے طریقہ کار کو اپنا کر حتمی بہاؤ کی شرح کی قدر کا درست اندازہ لگایا جاتا ہے۔

مختصر یہ کہ انجیکٹر ڈرائیو سسٹم ڈیزل انجیکٹر ورکر کی آپریٹنگ سٹیٹس کو کنٹرول اور ایڈجسٹ کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ایلم سافٹ ویئر سسٹم۔ سافٹ ویئر سسٹم بنیادی طور پر مندرجہ ذیل حصوں پر مشتمل ہے، بالترتیب، میزبان کمپیوٹر، PLC۔ انجیکٹر ڈرائیو کے نظام کے استعمال کے ذریعے، RS232 مواصلاتی موڈ پر استعمال کیا جا سکتا ہے، صارف کو ایک اچھا استعمال کے تجربے کو لانے کے لئے، ٹیسٹ کے نظام انسانی کمپیوٹر کے تعامل انٹرفیس کے ڈیزائن اور ترقی کو مکمل کریں. آخر میں، ٹیسٹ سسٹم کی ڈیولپمنٹ ٹیکنالوجی اور آپریشن کے عمل کے لیے، انجیکٹر فلو کی خصوصیت والے آن لائن ٹیسٹ سسٹم کی پیمائش اور کنٹرول پروگرام کو ڈیزائن کیا گیا ہے جیسا کہ تصویر 1 میں دکھایا گیا ہے۔