اعلی معیار کا نیا ڈیزل انجیکٹر 0445110297 0 445 110 297 1980K9 بوش انجن کے اسپیئر پارٹس کے لیے کامن ریل انجیکٹر

عام ریل انجیکٹر کی سروس لائف میں کمی کی وجوہات

(1) فیول انجیکٹر کی مرمت کے عمل کے دوران، آئل انلیٹ جوائنٹ کی پوزیشن پر موجود آئل انلیٹ فلٹر کو تبدیل نہیں کیا گیا ہے، اور یہاں جمع ہونے والی نجاست اور گندگی کو صاف کرنا مشکل ہے، اور نوزل ​​کے اندر کاربن کا ذخیرہ ہوتا ہے۔ صاف کرنا بھی مشکل ہے. مرمت اور استعمال کے دوران، یہ نجاست اور گندگی چھوٹے سوراخوں کو روکنے اور انجیکٹر کے اندرونی حرکت پذیر حصوں کے لباس کو تیز کرنے کے لیے آسانی سے نکلتی ہے (جیسا کہ شکل 3 میں دکھایا گیا ہے)۔ جب ذرات والو سیٹ کے آئل انلیٹ ہول کو بلاک کرتے ہیں، جب والو گیند بند ہو جاتی ہے، تو ہائی پریشر ایندھن آسانی سے کنٹرول چیمبر میں داخل نہیں ہو سکتا، جس کے نتیجے میں والو اسٹیم کے گرنے میں ناکامی ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں انجیکٹر کا براہ راست انجیکشن ہوتا ہے۔ . جب ذرات نوزل ​​کے سوئی والو کے گائیڈ والے حصے میں پھنس جاتے ہیں، تو نوزل ​​کا سوئی والو پھنس جاتا ہے، اور فیول انجیکٹر کا براہ راست انجیکشن یا فیول انجیکٹر کے ایندھن کے انجیکشن نہ ہونے کا واقعہ رونما ہوتا ہے۔

(2) کار کے مالک نے فیول انجیکٹر کی سروس لائف کو متاثر کرنے کے لیے کمتر ڈیزل (جس میں سلفر اور پانی شامل ہے) شامل کیا۔ جب درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے تو تیل میں سلفر کو آکسائڈائز کرنا آسان ہوتا ہے، جو ڈیزل کے سنکنرن کو بہت زیادہ بڑھاتا ہے اور فیول انجیکٹر کے اندرونی متحرک حصوں کو تیز کرتا ہے۔ پہننا اور آنسو، اور تیل میں پانی کے اندر زیادہ تحلیل گیس ہے. ہائی کم پریشر کی تبدیلی کے عمل کے دوران، تحلیل شدہ گیس بڑی مقدار میں پھیل جائے گی اور گیس کے دھماکے کا سبب بنے گی، جس کے نتیجے میں والو کی آستین کے ٹوٹنے کا خطرہ ہے۔ ایک ہی وقت میں، تیل میں پانی بھی حصوں کو زنگ لگنے کا سبب بنائے گا.