جان ڈیئر اسپیئر پارٹ کے لیے اعلیٰ معیار کا ڈیزل انجیکٹر RE530362 فیول انجیکٹر

انجیکٹر کی کارکردگی کی جانچ
فیول انجیکٹر کے معائنہ میں بنیادی طور پر فیول انجیکشن پریشر اور ایٹمائزیشن کا معیار شامل ہوتا ہے، جو عام طور پر فیول انجیکٹر ٹیسٹ بینچ پر کیا جانا چاہیے۔ چیک کرتے وقت، ٹیسٹ بینچ پر فیول انجیکٹر لگائیں، ہینڈ لیور کو یکساں طور پر اور آہستہ سے دبائیں جب تک کہ فیول انجیکٹر تیل چھڑکنا شروع نہ کر دے، اور مشاہدہ کریں کہ آیا پریشر گیج کی ریڈنگ قواعد و ضوابط کو پورا کرتی ہے۔ اگر یہ ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے، تو آپ پریشر ریگولیٹ کرنے والے سکرو کو موڑ سکتے ہیں، اسے اسکرو کر سکتے ہیں، فیول انجیکشن پریشر بڑھ جائے گا۔ اسے واپس لے لیں، فیول انجیکشن پریشر کم ہو جائے گا۔ یہ ٹیسٹ بینچ کے بغیر بورڈ پر معائنہ کیا جا سکتا ہے. اسے موازنہ کے طریقہ سے جانچا جا سکتا ہے۔ معائنہ شدہ فیول انجیکٹر کو معیاری فیول انجیکٹر سے جوڑنے کے لیے تین طرفہ پائپ کا استعمال کریں، اسے متوازی طور پر فیول انجیکشن پمپ سے جوڑیں، کرینک شافٹ کو گھمائیں، اور موازنہ کرکے فیول انجیکشن پریشر اور ایٹمائزیشن کے معیار کو چیک کریں۔ اگر دو فیول انجیکٹر ایک ہی وقت میں ایندھن لگاتے ہیں، تو فیول انجیکشن کا پریشر نارمل ہوتا ہے۔ بصورت دیگر، معائنہ شدہ فیول انجیکٹر کو اس ضرورت کو پورا کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔ انجیکشن کا دباؤ بہت زیادہ نہیں ہونا چاہئے، ورنہ یہ سوئی والو کے کپلنگ کے اثرات اور پہننے میں اضافہ کرے گا اور سروس کی زندگی کو مختصر کردے گا۔ سپرے کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، سپرے کے معیار پر توجہ دیں۔ جب سپرے میں غیر مساوی موٹائی یا تیل کی لکیروں کے دھند کے دھبے ہوتے ہیں، تو اس کا عام طور پر مطلب یہ ہوتا ہے کہ انجیکٹر کے حصے سنجیدگی سے پہنے ہوئے ہیں۔ اگر چھڑکنے کے بعد تیل ٹپک رہا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ سوئی والو کے سگ ماہی شنک کو مضبوطی سے بند نہیں کیا گیا ہے۔ آپ سوئی والو کپلنگ کی سگ ماہی کی بیلٹ کو پیسنے والے پیسٹ کے ساتھ پیس سکتے ہیں، اور پیسنے کے بعد اسے صاف کر سکتے ہیں۔ اگر یہ پیسنے کے بعد بھی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہتا ہے، تو سوئی والو کپلر کو ایک نئے سے تبدیل کریں۔