بوش اسپیئر پارٹ کے لیے اعلیٰ معیار کا ڈیزل انجیکٹر 0 445 120 020 0445120020 ڈیزل فیول انجیکٹر

ڈیزل فیول انجیکٹر کا معائنہ اور دیکھ بھال

ایندھن کے انجیکٹر کے تانبے کی گسکیٹ کی لچک کے نقصان کی وجہ سے ناکامی

جب ٹریکٹر کام کر رہا ہوتا ہے، تیسرا سلنڈر ہائی پریشر آئل پائپ اور انجیکٹر کا کنیکٹنگ نٹ باہر کی طرف اسپرے کرتا ہے۔ کپلنگ نٹ کو سخت کرنا، کام نہیں کرتا۔ آپریٹر نے غلطی سے یہ سمجھا کہ ہائی پریشر فیول پائپ کا جوائنٹ خراب ہوگیا ہے، لہٰذا اس نے اس کی جگہ ایک نیا ہائی پریشر فیول پائپ لگا دیا، لیکن نتیجہ یہ نکلا کہ فیول انجیکشن جاری رہا۔ تکنیکی ماہرین کے معائنے کے بعد، یہاں نہ صرف ایندھن لگایا جاتا ہے، بلکہ فیول انجیکٹر کی تنصیب کا سوراخ بھی اڑ جاتا ہے، اور ڈیزل انجن کی ٹانگیں غائب ہیں۔ ابتدائی طور پر یہ طے پایا ہے کہ انجیکٹر کی سوئی کا والو جل کر ہلاک ہو گیا ہے جس کی وجہ سے تیسرا سلنڈر کام کرنے میں ناکام ہو گیا ہے۔ ختم کرنے اور چیک کرنے کے بعد، یہ پتہ چلا کہ ایندھن انجیکٹر کی سوئی والو بند پوزیشن میں پھنس گئی تھی، جس کی وجہ سے ہائی پریشر ڈیزل منسلک نٹ سے باہر نکل گیا. فیول انجیکٹر کے تانبے کی گسکیٹ کو یہ دیکھنے کے لیے ہٹائیں کہ اس نے بار بار جدا کرنے کی وجہ سے اپنی لچک کھو دی ہے! یہ گیس کے ذریعے پھٹنے کا سبب بنے گا اور ایندھن کے انجیکٹر کے سوئی والو کو جل کر ہلاک کر دے گا۔ گسکیٹ کو ایک نئی سے تبدیل کریں، جلے ہوئے فیول انجیکٹر کو ڈیزل آئل میں کچھ دیر کے لیے بھگو دیں، پھر اسے باہر نکال کر ویز پر کلیمپ کریں، جبڑے کے پیڈ پر سوئی کے والو کو نرم مواد سے کلیمپ کریں، اور اسے زبردستی باہر نکالیں جب کہ اسے گھومنا. سوئی والو کو نکالنے کے بعد، بانس کے چپس کے ساتھ اس پر موجود کاربن کے ذخائر کو ہٹا دیں، پھر اسے انجن آئل سے پیس لیں جب تک کہ سوئی والو کی سیل کرنے والی سطح پر یکساں اور گہرے رنگ کی سطح ظاہر نہ ہو، اور آخر میں ڈیزل کے تیل سے سوئی والو اسمبلی کو صاف کریں، اور تنصیب کے بعد خرابیوں کا ازالہ کریں۔ مندرجہ بالا دو صورتوں سے پتہ چلتا ہے کہ انجیکٹر کی جداگانہ اور اسمبلی بھی بہت اہم ہے۔ اگر وہ پرزے جنھیں سخت کیا جانا چاہیے انہیں سخت نہیں کیا گیا تو ڈیزل انجن عام طور پر کام نہیں کرے گا۔ جن پرزوں کو تبدیل کیا جانا چاہیے اگر وہ بروقت تبدیل نہ کیے گئے تو ڈیزل انجن بھی فیل ہو جائے گا۔