اعلی معیار کا ڈیزل ہیڈ روٹر 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE پمپ پارٹس کے لیے روٹر ہیڈ اسپیئر پارٹ

کمپنی کے زیادہ تر موجودہ جہاز کے مین انجن کے فیول انجیکشن سسٹم براہ راست انجیکشن کی قسم کو اپناتے ہیں (ہائی پریشر ڈیزل پمپ سے خارج ہونے والا ہائی پریشر ایندھن براہ راست انجیکٹر پر کام کرتا ہے اور اسے سلنڈر میں انجکشن کیا جاتا ہے)۔ ہائی پریشر ڈیزل پمپ عام طور پر ڈیزل ریٹرن ہول کے ساتھ اینڈ پوائنٹ ایڈجسٹ ایبل پلنگر پمپ استعمال کرتا ہے۔ ڈیزل ریٹرن ہول ٹائپ ہائی پریشر ڈیزل پمپ کی ساختی خصوصیات ڈیزل ریٹرن ہول ٹائپ ہائی پریشر ڈیزل پمپ کا اہم حصہ ڈیزل آؤٹ لیٹ والو ہے۔

پلنجر اور آستین آسانی سے گیئر آستین اور ریک، لہر پہیے اور ڈیزل پمپ باڈی کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ غیر جانبدار پلگ کلیدی جزو ہے۔ پلنجر کے اوپری حصے پر سیدھی نالی اور مائل نالی ہیں۔ آستین پر ڈیزل انلیٹ اور ریٹرن ہولز، چکنا کرنے والے ڈیزل ہولز اور ڈیزل ڈرین ہولز ہیں۔ پلنجر کے نچلے حصے میں لگنے والے گیئر آستین کے نچلے حصے کے ساتھ رابطے میں ہے۔ پرچی فٹ. گیئر آستین کے اوپری حصے کا رنگ گیئر ریک کے ساتھ میش کرتا ہے۔ ریک کو کھینچنا پلنجر کو گھما سکتا ہے۔ پلنجر کے نچلے سرے کو اسپرنگ پلیٹ اور اسپرنگ کے ذریعے گائیڈ میں لوڈ کیا جاتا ہے، تاکہ پلنجر اور گائیڈ رولر ہمیشہ کیم پر دبائے رہیں اور کیمشافٹ وکر کے بعد باقاعدگی سے سلائیڈ کر سکیں۔ ڈیزل انجن کا ہائی پریشر ڈیزل پمپ، ہائی پریشر ڈیزل پائپ، اور فیول انجیکٹر ایک انجیکشن سسٹم بناتے ہیں۔ ڈیزل انجن کا ہائی پریشر ڈیزل پمپ ایندھن کو ایک خاص دباؤ تک بڑھاتا ہے اور دہن کے لیے ڈیزل انجن کے بوجھ کے مطابق باقاعدگی سے اور مقداری طور پر انجیکٹر کے ذریعے ایندھن کو سلنڈر میں داخل کرتا ہے۔ اس کے کام کرنے کی حالت ڈیزل انجن کے عام آپریشن کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ مندرجہ ذیل میں جہاز کے اصل آپریشن کے دوران پیش آنے والے غلطی کے کئی کیسز کو مثال کے طور پر لیا گیا ہے تاکہ ہنگامی حالات میں غلطی کی تشخیص اور درست طریقے سے ہینڈلنگ کا تجزیہ کیا جا سکے، تاکہ جہاز کی حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے سامان کو پہنچنے والے نقصان یا زیادہ نقصان سے بچا جا سکے۔