اعلی معیار کا ڈیزل فیول انجیکٹر نوزل ​​Dlla334n419

ہر سوراخ کے انجکشن کی خصوصیات پر ڈیزل انجن انجیکٹر کی سوئی والو کی حرکت کے اثر پر تحقیق (حصہ 1)

جیسے جیسے اخراج اور ایندھن کے استعمال کے ضوابط تیزی سے سخت ہوتے جاتے ہیں، اندرونی دہن کے انجن صاف، موثر، اور توانائی کی بچت کی سمتوں کی طرف بڑھتے رہتے ہیں۔ اخراج کے سخت ضوابط ایندھن کی فراہمی کے نظام کے لیے اعلیٰ تقاضے پیش کرتے ہیں، اور فیول انجیکشن پریشر تقریباً 250MPa یا اس سے بھی زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ ہائی پریشر کامن ریل اپنے منفرد تکنیکی فوائد کی وجہ سے ڈیزل انجنوں کے میدان میں مرکزی دھارے میں شامل ہو گئی ہے، اور فیول انجیکٹر، جیسا کہ ٹرمینل ایکچیویٹر جو اپ اسٹریم ہائی پریشر کامن ریل سسٹم اور ڈاون اسٹریم فیول انجیکشن کو جوڑتا ہے، خود واضح ہے۔ سوئی والو کا جوڑا نہ صرف ایندھن کی چکنا کرنے، سیل کرنے اور گردش کرنے کا کردار ادا کرتا ہے، بلکہ فیول انجیکشن کے براہ راست عمل درآمد کے حصے کے طور پر بھی کام کرتا ہے، جو فیول انجیکشن اور سپرے کی خصوصیات کا تعین کرتا ہے، اور اس کے بعد ایندھن گیس کے اختلاط کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔ اخراج کی خصوصیات

سوئی والو اسمبلی سوئی والو اور سوئی والو باڈی پر مشتمل ہے۔ ہائی پریشر کامن ریل انجیکشن پریشر میں مسلسل اضافے کے ساتھ، نوزل ​​میں ہائی پریشر ایندھن کا بہاؤ (جو سوئی والو اسمبلی، پریشر چیمبر وغیرہ پر مشتمل ہے) میں نہ صرف ہائی رینالڈس نمبر ہوتا ہے جیٹ کی فوری ہنگامہ خیزی نبض کے سنکچن اور سیال بھنور کی حرکت کی وجہ سے پیدا ہونے والے cavitation کے ساتھ ہے، ایک پیچیدہ گیس مائع کی تشکیل دو فیز کا بہاؤ، جو بدلے میں نوزل ​​ہول کے آؤٹ لیٹ پر ایندھن کے ایٹمائزیشن کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔ اس کی بنیاد پر، سوئی والو کی عارضی حرکت کے نقطہ نظر سے، یہ مقالہ ہر ایک کے اندرونی بہاؤ اور انجیکشن کی خصوصیات پر سوئی والو کی باقاعدہ حرکت (سنکی کو مدنظر رکھے بغیر) اور بے ترتیب حرکت (سنکی کو مدنظر رکھتے ہوئے) کے اثر و رسوخ کا تجزیہ کرتا ہے۔ سوراخ، اور ایک ایسا طریقہ تیار کرتا ہے جو ایندھن کے تیل کی سکڑاؤ کو سمجھتا ہے۔ نوزل میں گیس مائع دو فیز ٹرانسونک فلو ماڈل کی بنیاد پر، سوئی والو کی لچکدار اخترتی اور سنکی حرکت کے متاثر کن عوامل کو تلاش کیا جاتا ہے، جو انجیکٹر کے ڈیزائن اور تیاری کو بہتر بنانے کے لیے ایک نظریاتی بنیاد فراہم کرتا ہے۔