< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> چین ہائی کوالٹی ڈیزل ایندھن انجن پمپ مرمت کٹس 1 417 010 010 1417010010 اسپیئر پارٹس فیکٹری اور مینوفیکچررز کے لئے پمپ Gasket کٹس | روئیڈا
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ہم سے رابطہ کریں۔

اعلیٰ معیار کے ڈیزل فیول انجن پمپ کی مرمت کی کٹس 1 417 010 010 1417010010 اسپیئر پارٹس کے لیے پمپ گسکیٹ کٹس

مصنوعات کی تفصیلات:

ڈیزل ایندھن کے انجن پمپ کی مرمت کی کٹس 1 417 010 010، مکمل جدا کرنا اور بڑی ذیلی اسمبلیوں کی تبدیلی

  • تفصیل:انجیکٹر کی مرمت کی کٹس
  • نکالنے کا مقام:چین
  • برانڈ نام:وی او وی ٹی
  • حوالہ جات:1 417 010 010
  • OE/OEM کوڈز: /
  • درخواست:فیول پمپ
  • MOQ:50 پی سیز
  • سرٹیفیکیشن:ISO9001
  • ادائیگی اور ترسیل کی شرائط:

  • پیکنگ:غیر جانبدار پیکنگ
  • کوالٹی کنٹرول:شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا
  • لیڈ ٹائم:7 ~ 15 کام کے دن
  • ادائیگی:T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین یا آپ کی ضرورت کے مطابق
  • مصنوعات کی تفصیل

    پروڈکٹ ٹیگز

    مصنوعات کی تفصیل

    حوالہ۔ کوڈز 1 417 010 010
    OE/OEM کوڈز /
    درخواست فیول پمپ
    MOQ 50 پی سیز
    سرٹیفیکیشن ISO9001
    اصل کی جگہ چین
    پیکجنگ غیر جانبدار پیکنگ
    کوالٹی کنٹرول شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا
    لیڈ ٹائم 7 ~ 15 کام کے دن
    ادائیگی T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین یا آپ کی ضرورت کے مطابق

    ڈیزل انجن کیسے کام کرتا ہے۔

    ڈیزل انجن کے کام کرنے والے اصول میں بنیادی طور پر چار بنیادی آپریٹنگ عمل شامل ہیں: انٹیک، کمپریشن، پاور اور ایگزاسٹ۔ مندرجہ ذیل ان چار عملوں کے آپریشن کی تفصیلی وضاحت ہے:

    1. انٹیک آپریشن:

    جب انٹیک اسٹروک شروع ہوتا ہے، پسٹن سب سے اوپر مردہ مرکز میں ہوتا ہے۔
    کرینک شافٹ گھومنا شروع کر دیتا ہے، اور پسٹن کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے اوپر والے مردہ مرکز سے نیچے کے مردہ مرکز کی طرف جاتا ہے۔
    سلنڈر میں حجم آہستہ آہستہ بڑھتا ہے، جس کی وجہ سے سلنڈر میں ہوا کا دباؤ انٹیک پائپ کے دباؤ سے کم ہوتا ہے۔
    انٹیک والو کھلتا ہے، تازہ ہوا کو سلنڈر میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے جب تک کہ پسٹن نیچے کے مردہ مرکز میں نہیں جاتا، اور سلنڈر تازہ ہوا سے بھر جاتا ہے۔
    پھر انٹیک والو بند ہو جاتا ہے اور سلنڈر بند حالت میں داخل ہو جاتا ہے۔

    2. کمپریشن آپریشن:

    پسٹن نیچے کے مردہ مرکز سے اوپر والے مردہ مرکز میں جانا شروع کر دیتا ہے۔
    انٹیک اور ایگزاسٹ والوز دونوں بند رہتے ہیں۔
    جیسے جیسے پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے، سلنڈر میں حجم آہستہ آہستہ کم ہوتا جاتا ہے اور گیس سکیڑ جاتی ہے۔
    سلنڈر میں ہوا کا دباؤ اور درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے، جو دہن کے اگلے مرحلے کی تیاری کرتا ہے۔

    3. پاور آپریشن:

    جب پسٹن اوپر کے مردہ مرکز کے قریب پہنچتا ہے، تو انجیکٹر ہائی پریشر پر کمبشن چیمبر میں ڈیزل چھڑکنا شروع کر دیتا ہے۔
    ڈیزل ایندھن اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر ہوا کے ساتھ تیزی سے گھل مل کر ایک آتش گیر مرکب بناتا ہے۔
    ڈیزل ایندھن آٹو اگنیشن پوائنٹ پر پہنچنے کے فوراً بعد جل جاتا ہے، جس سے ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر گیسیں پیدا ہوتی ہیں۔
    یہ گیسیں پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیلتی ہیں، کرینک شافٹ کو کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے گھومنے کے لیے چلاتی ہیں، اس طرح پاور آؤٹ پٹ ہوتی ہے۔
    دہن کے عمل سے پیدا ہونے والا حرارت اور گیس کا دباؤ پسٹن کو کام کرنے پر مجبور کرتا ہے جب تک کہ پسٹن دوبارہ نیچے کے مردہ مرکز تک نہ پہنچ جائے۔

    4. ایگزاسٹ آپریشن:

    پسٹن نیچے کے مردہ مرکز سے اوپر والے مردہ مرکز کی طرف جاتا ہے۔
    سلنڈر سے دہن کے بعد ایگزاسٹ گیس کو خارج کرنے کی اجازت دینے کے لیے ایگزاسٹ والو کھلتا ہے۔
    ایگزاسٹ گیس کو ایگزاسٹ سسٹم کے ذریعے بیرونی ماحول کی طرف بھیجا جاتا ہے۔
    جب پسٹن دوبارہ اوپر کے مردہ مرکز تک پہنچ جاتا ہے، تو ایگزاسٹ والو بند ہو جاتا ہے، پورے ورکنگ سائیکل کے اختتام کو نشان زد کرتا ہے اور اگلے سائیکل کے انٹیک مرحلے کی تیاری کرتا ہے۔


  • پچھلا:
  • اگلا:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔