ڈیزل فیول انجکشن انجن کے پرزوں کے لیے اعلیٰ معیار کی کامن ریل نوزل ​​DSLA150P044

الیکٹرک انجیکشن گاڑی کے ایندھن کے نظام میں تلچھٹ بہت نقصان دہ ہے، یہ الیکٹرانک انجیکشن سسٹم کے اعلی صحت سے متعلق اجزاء کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ اگر یہ انجن کی طاقت میں کمی کا باعث بنے گا۔ یہ انٹیک والو میں کاربن کے ذخائر کو بھی تشکیل دے گا جس کے نتیجے میں سست بند ہونے کا سبب بنتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن بے کار عدم استحکام کا باعث بنتا ہے۔ ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے، اخراج معیار سے زیادہ ہوتا ہے۔ یہ پسٹن ہیڈ ہیڈ میں کاربن کے ذخائر بھی بناتا ہے۔ کاربن کی زیادہ گرمی کی گنجائش اور خراب تھرمل چالکتا کی وجہ سے، انجن کو دستک دینا آسان ہے۔ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کی زندگی کو مختصر کریں۔ لہذا، تیل کی نوزل ​​کا کام کرنے کا معیار ہر انجن کی طاقت میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔ اس لیے نوزل ​​کو باقاعدگی سے صاف کرنا چاہیے۔

لیکن کیا آپ جانتے ہیں کہ انجیکٹر نوزل ​​کو کب صاف کرنا ہے؟

جب نوزل ​​کو مسدود کیا جاتا ہے، تیل کا انجکشن ہموار نہیں ہوتا ہے، یا نوزل ​​کے درمیان کاربن اور چپکنے والی ہوتی ہے، جو آئل انجیکشن یا ایٹمائزیشن اثر کی ڈیزائن کردہ مقدار تک نہیں پہنچ سکتی، اسے صاف کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب نوزل ​​کو تھوڑا سا بلاک کیا جاتا ہے، تو کبھی کبھی ایسا واقعہ ہوتا ہے: جب پہلا گیئر شروع ہوتا ہے، تو گاڑی کچھ ہلتی ہے، جیسے کہ ہائی گیئر ایکسلریشن میں لٹکنا، یہ رجحان اور غائب ہو جاتا ہے۔ اگر کار پر موجود مختلف سینسرز ٹھیک سے کام کر رہے ہیں، تھروٹل باڈی کو صاف کر دیا گیا ہے، اور سرکٹ نارمل ہے، تو امکان ہے کہ نوزل ​​میں ہلکی سی رکاوٹ ہے۔ لیکن ہائی گیئر ایکسلریشن، یہ ممکن ہے کہ تھوڑا سا گم چھڑکا جائے (گھل جائے)، کار کی کارکردگی بحال ہو جائے۔ نوزل کی اس قدر معمولی رکاوٹ کو عام طور پر صاف کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ چونکہ ہلکی سی جیلیٹن کو بھی تحلیل کیا جا سکتا ہے، اس لیے یہ کہنا بے جا نہیں ہوگا کہ کاروں کو تیز رفتاری سے چلنا چاہیے۔ مندرجہ بالا علامات کے طور پر، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ گاڑی کے مالکان وقت پر مرمت کی دکان پر جائیں تاکہ کمپیوٹر کا پتہ لگانے، ایندھن کے نظام کی بروقت صفائی کی تصدیق کریں، تاکہ ٹوٹ نہ جائیں۔