ایم پی آئی سسٹم میں، انجیکٹروں کو گروپوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، اور ایک ہی گروپ میں انجیکٹر کو ایک ہی وقت میں آن کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، 4 سلنڈر مشین انجیکٹر کو دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے، ہر ایک دو انجیکٹر کے گروپ، انجیکٹر کے ان دو گروپوں کو باری باری تیل چھڑکاو، انجن کرینک شافٹ ہر موڑ پر تیل چھڑکنے والے انجیکٹروں کا ایک گروپ ہوتا ہے۔ انجیکٹرز کا یہ نظام متوازی طور پر جڑا ہوا ہے، تمام انجیکٹرز کے صرف ایک ہی گروپ پر ECU ایک ہی سگنل بھیجتا ہے، انجیکٹر کھولنے اور بند کرنے کے لیے ایک ہی وقت میں ہوتے ہیں، الیکٹرانک سرکٹ کو آسان بنانے کے لیے پروگرامنگ آسان ہے، لیکن یہ انجن کی مختلف حالتوں کے لیے فنکشن میں بے ترتیب تبدیلیوں کی کمی ہے، جو انٹیک کئی گنا میں تیل اور گیس کے جمود کا رجحان پیدا کرے گی۔

SFI سسٹم، ہر ایک انجیکٹر بالترتیب ECU سے براہ راست جڑا ہوا ہے، یہ انجیکٹر انٹیک والو کے کھلنے سے ٹھیک پہلے کیا جا سکتا ہے، انجیکٹر کو مختلف حالات میں ہونے والی تبدیلیوں کو اپنانے کے لیے مرکب کی دو انجیکشن مدت کے درمیان فوری ایڈجسٹمنٹ کیا جا سکتا ہے۔ . لہذا، SFI ملٹی پوائنٹ الیکٹرانک کنٹرولڈ فیول انجیکشن سسٹم کا سب سے درست اور مثالی طریقہ ہے، بہت سے کار انجن اس وقت اس طریقے کو استعمال کر رہے ہیں۔