کیٹرپلر 10R7221 کھدائی کرنے والے حصوں کے لئے اعلی معیار کا C7 C9 انجیکٹر
مصنوعات کی تفصیل
| حوالہ۔ کوڈز | 10R7221 |
| درخواست | کیٹرپلر ایکسویٹر 324D 325D |
| MOQ | 4 پی سی ایس |
| سرٹیفیکیشن | ISO9001 |
| اصل کی جگہ | چین |
| پیکجنگ | غیر جانبدار پیکنگ |
| کوالٹی کنٹرول | شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا |
| لیڈ ٹائم | 7 ~ 10 کام کے دن |
| ادائیگی | T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق |
ڈیزل انجن فیول انجیکٹر کی ساخت اور کام کرنے کا اصول
انجیکٹر ٹپس
ایندھن کا خراب معیار آپ کے ایندھن کے انجیکٹر کے بند ہونے اور اپنا کام کرنے سے قاصر ہونے کی بنیادی وجہ آپ کے ایندھن کا معیار ہے۔ اگر آپ کے ایندھن میں بہت زیادہ ملبہ یا نجاست ہے، تو وہ مصنوعات کے ذریعے آپ کے فیول انجیکٹر میں داخل ہو سکتی ہیں، جس سے ان کے لیے کام کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ یہ خاص طور پر ان علاقوں میں درست ہے جو موسم گرما اور موسم سرما کی گیس کے درمیان متبادل ہوتے ہیں۔
ہیٹ سوک ہیٹ سوک ایک ایسا رجحان ہے جہاں آپ کے انجن کو بند کرنے کے بعد انجیکٹر کے نوزلز میں ایندھن کی باقیات بخارات بن جاتی ہیں۔ باقیات مومی اولیفنز کی شکل اختیار کر لیتی ہیں، جو بندرگاہوں میں بیٹھ جاتی ہیں کیونکہ انجن بیکار ہے، اس لیے انہیں دھونے کے لیے کچھ بھی نہیں بہہ رہا ہے۔ آخر کار، گرمی کی وجہ سے یہ اولیفن سخت ہو کر جمنے والے ذخائر میں تبدیل ہو جاتے ہیں۔ آپ کے پٹرول میں ڈٹرجنٹ ہوتے ہیں تاکہ ان جمع ہونے سے پہلے ان سے چھٹکارا حاصل کیا جا سکے، لیکن اگر آپ بہت زیادہ مختصر سفر کر رہے ہیں، تو ہو سکتا ہے کہ آپ کے انجن کو اولفنز کو دھونے کا موقع نہ ملے۔ اگر ایسا ہے تو، فیول انجیکٹر بند ہو جائیں گے اور ناکام ہو جائیں گے۔
Solenoids کی ناکامی سولینائڈز کے کاموں میں سے ایک مقناطیسی میدان بنانا ہے تاکہ ایندھن کے انجیکٹر پنٹل کو کھینچ سکے۔ اگر انجیکٹر سولینائیڈ میں شارٹ یا اوپن ہو تو انجیکٹر ناکام ہو سکتا ہے۔
انجن بلو بائی بلو بائی ایندھن اور تیل کی باقیات ہیں جو کمپریشن کے دوران کرینک شافٹ میں پسٹنوں سے گزرتی ہیں۔ آپ کی کار کے PVC سسٹم کو بلو بائی باہر نکالنا چاہیے، لیکن اگر ایئر فلٹر اسے پکڑ نہیں پاتا، یا اگر PCV سسٹم صحیح طریقے سے کام نہیں کر رہا ہے، تو یہ کیچڑ آپ کے فیول انجیکٹر کو بند کر سکتا ہے۔
ٹوٹا ہوا یا لیک ہونے والا ایندھن انجیکٹر- یہ صرف ایندھن کے انجیکٹر میں ہی پھٹا ہو سکتا ہے یا اس سے لیک ہو گیا ہے۔ اگر فیول انجیکٹر کی سالمیت میں کوئی خرابی ہے، تو یہ انجن میں ہوا اور ایندھن کا مناسب مکس نہیں کرے گا اور کارکردگی کو نقصان پہنچے گا۔
ایک خراب ECU فیول انجیکٹر کا ایک اور مسئلہ ہے جو براہ راست انجیکٹر سے نہیں ہے۔ ECU انجن کنٹرول یونٹ ہے جو آپ کے کمبشن سسٹم کو چلاتا ہے۔ اگر آپ کے ECU میں کوئی مسئلہ ہے، تو یہ فیول انجیکٹر کو یہ نہیں بتا سکتا کہ کس طرح پراپرٹی کو مکس کرنا ہے اور ہوا اور ایندھن کو کمبشن چیمبرز تک پہنچانا ہے۔ لہذا، آپ کو خراب کارکردگی مل سکتی ہے یہاں تک کہ اگر ایندھن کے انجیکٹر مکمل طور پر برقرار ہیں۔
