ہائی پریشر فیول انجکشن پمپ 131017951 انجن 403A 104A-44TG2 1006TAG1A کے لیے

فیول پمپ کنٹرول سرکٹس کی تین قسمیں ہیں: ECU کے زیر کنٹرول فیول پمپ کنٹرول سرکٹ، سوئچ کنٹرول فیول پمپ کنٹرول سرکٹ، اور سپیڈ کنٹرول کے ساتھ فیول پمپ کنٹرول سرکٹ۔

1.ECU کنٹرول تیل پمپ کنٹرول سرکٹ

(1) جب اگنیشن سوئچ آن ہوتا ہے، کرنٹ مین ریلے کوائل سے بہتا ہے، رابطے بند ہو جاتے ہیں، اور بجلی کی فراہمی EFI کو بجلی فراہم کرتی ہے۔

(2) جب انجن شروع ہوتا ہے تو، اگنیشن سوئچ کا سٹارٹنگ ڈیوائس (ST) ٹرمینل منسلک ہوتا ہے، اور سرکٹ بریکر ریلے میں کوائل L2 کو متحرک کیا جاتا ہے، جو سرکٹ بریکر ریلے کے رابطوں کو بند کرنے کے لیے سکشن پیدا کرتا ہے۔ بجلی کی فراہمی ایندھن کے پمپ کو فراہم کی جاتی ہے، اور ایندھن کے پمپ کو کام میں ڈال دیا جاتا ہے۔

(3) انجن شروع ہونے کے بعد، اسپیڈ سینسر انجن کی رفتار کے سگنل Ne کو ECU میں داخل کرے گا۔ اس وقت، ECU میں ٹرانزسٹر VT آن ہوتا ہے، اور سرکٹ بریکر ریلے میں کوائل L1 کو متحرک کیا جاتا ہے، تاکہ اس کے رابطے بند رہیں، اور فیول پمپ کام کرتا رہے۔

(4) جب انجن کام کرنا بند کر دیتا ہے، VT منقطع ہو جاتا ہے، سرکٹ بریکر ریلے کے رابطے منقطع ہو جاتے ہیں، فیول پمپ کی پاور سپلائی لائن میں خلل پڑتا ہے، اور فیول پمپ کام کرنا بند کر دیتا ہے۔

2. سوئچ کنٹرول ایندھن پمپ کنٹرول سرکٹ

(1) اگنیشن سوئچ آن کریں، ریلے کے مرکزی رابطے بند ہیں، اور بجلی کی فراہمی EFI سسٹم کو بجلی فراہم کرتی ہے۔

(2) شروع کرتے وقت، اگنیشن سوئچ ST ٹرمینل سے منسلک ہوتا ہے، سرکٹ بریکر ریلے کوائل L2 کو متحرک کیا جاتا ہے، سرکٹ بریکر ریلے کے رابطے بند ہو جاتے ہیں، اور فیول پمپ کام کرنا شروع کر دیتا ہے۔

(3) انجن چل رہا ہے، اور انجن میں چوسنے والی ہوا ایئر فلو میٹر کے ذریعے بہتی ہے۔ ایئر فلو میٹر میں پیمائش کرنے والی پلیٹ گھومتی ہے، ایندھن کے پمپ کے سوئچ کو آن کرتے ہوئے، اور سرکٹ بریکر ریلے کا کوائل L1 متحرک ہونا شروع ہو جاتا ہے۔

3. رفتار کنٹرول کے ساتھ ایندھن پمپ کنٹرول سرکٹ

(1) جب انجن کم رفتار یا درمیانے درجے سے چھوٹے بوجھ پر کام کر رہا ہوتا ہے، تو ECU میں ٹرانجسٹر آن ہوتا ہے، اور فیول پمپ کنٹرول ریلے کی کنڈلی متحرک ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے رابطہ B بند ہو جاتا ہے۔ سرکٹ کے ساتھ سیریز میں رکھے جانے والے ریزسٹر کی وجہ سے، آئل پمپ کم رفتار سے کام کرتا ہے۔

(2) جب انجن تیز رفتاری اور بھاری بوجھ سے چل رہا ہو تو ECU میں ٹرانزسٹر کٹ جاتا ہے اور A سے رابطہ بند ہو جاتا ہے۔ ایندھن کا پمپ براہ راست بجلی کی فراہمی سے منسلک ہوتا ہے اور تیز رفتاری سے چلتا ہے۔