ہائی پرفارمنس ڈیزل انجیکٹر نوزل ​​DLLA141P2146 کامن ریل نوزل ​​0433172146 0 433 172 146

1. کالا دھواں جب ڈیزل انجن کام کر رہا ہو۔
سب سے پہلے، ہوا کی فراہمی کے نظام کی جانچ پڑتال پر توجہ دینا. اگر ڈیزل انجن میں ہوا کی مقدار کافی نہیں ہے، تو دہن کے چیمبر میں ہوا کی مقدار ضروریات کو پورا نہیں کر سکتی، جس کی وجہ سے ڈیزل پوری طرح جل نہیں پائے گا۔ جب ڈیزل مکمل طور پر نہیں جل سکتا تو زیادہ دباؤ میں سیاہ دھواں پیدا کرنا بہت آسان ہے۔ اس وقت، انٹیک ڈکٹ اور ایئر فلٹر کو چیک کرنا چاہیے کہ آیا کوئی رکاوٹ ہے، آیا سپر چارجر عام طور پر کام کر رہا ہے، اور آیا انٹیک پائپ میں کوئی رساو ہے۔ ایک ہی وقت میں، والو کی درستگی کو چیک کریں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ انٹیک اور ایگزاسٹ والو سیٹوں میں رساو کا مسئلہ نہیں ہے، اور پسٹن، سلنڈر لائنر اور پسٹن کی انگوٹھی کی قربت کا مسئلہ ہے۔ دوسرا، ڈیزل کی فراہمی کے نظام کی جانچ پڑتال پر توجہ دینا. جب ڈیزل انجن کو ایندھن کی ناقص فراہمی ہوتی ہے، تو یہ بعد میں اختلاط کو متاثر کرے گا۔ یہاں تک کہ اگر یہ مکمل انٹیک حالت تک پہنچ جائے، تو اسے مکمل طور پر جلایا نہیں جا سکتا، اور اس وقت سیاہ دھواں پیدا ہوگا۔ معائنہ کے عمل کے دوران، مندرجہ ذیل نکات کو نوٹ کرنا ضروری ہے: ہائی پریشر آئل پمپ کو چیک کرنے پر توجہ دیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ معیاری ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ ایندھن کی فراہمی سے بچنے کے لیے ایندھن کی فراہمی کی جانچ پر توجہ دیں۔ آئل آؤٹ لیٹ والو کی آپریٹنگ سٹیٹس کو چیک کرنے پر توجہ دیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ اچھی حالت میں ہے۔ ناکافی انجیکٹر پریشر کی وجہ سے خراب ایٹمائزیشن کو چیک کرنے پر توجہ دیں۔ ثانوی انجیکشن اور انجیکٹر کے تیل کے رساو کو چیک کرنے پر توجہ دیں۔ بہت زیادہ انجیکٹر گسکیٹ اور غیر معیاری ایندھن کے انجیکشن کے مسئلے کو چیک کرنے پر توجہ دیں۔ ڈیزل کی کارکردگی اور معیار کی جانچ پر توجہ دیں۔
2. ڈیزل انجن کی ناکافی طاقت
ڈیزل انجن کے آپریشن کے دوران، ناکافی بجلی کا مسئلہ ہونا بہت آسان ہے۔ اس طرح کے مسائل کا سامنا کرتے وقت، غلطی کی وجہ کا تعین کرنے کے لیے متعدد طریقوں کا استعمال کرنا چاہیے۔ سب سے پہلے، دھواں اور پہننے کے مسائل کو چیک کریں. انجن کے آپریشن کے دوران، تیل کی ٹوپی کھولیں. جب گاڑھا دھواں پایا جاتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ ڈیزل انجن میں کم دھوئیں کا سنگین مسئلہ ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سلنڈر لائنر، پسٹن، پسٹن کی انگوٹھی اور دیگر حصوں کو سنجیدگی سے پہنا ہوا ہے۔ جب والو کا احاطہ کھولا جاتا ہے، جب سیان دھواں اور سفید دھواں والو کی جڑ میں ظاہر ہوتا ہے، اس کا مطلب ہے کہ اوپری دھواں ہوتا ہے۔ جب سنگین اوپری دھواں ہوتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ والو اور والو کی سیٹ شدید طور پر جل چکی ہے اور پہنی ہوئی ہے، اور یہ نسبتاً کم والو کلیئرنس یا کلیئرنس نہ ہونے کی وجہ سے بھی ہو سکتا ہے۔ اوپری دھوئیں کے رجحان کو دیکھ کر، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ کون سے والو یا سلنڈر میں رساو کا مسئلہ ہے، اور اس سے نمٹنے کے لیے بروقت اقدامات کرنے چاہییں۔ دوسرا، کاربن کے ذخائر اور کام کے حالات کی جانچ کریں۔ جب سیاہ کاربن کے ذخائر ڈیزل انجن کے ایگزاسٹ پورٹ پر ظاہر ہوتے ہیں، سفید ٹھنڈ کی ایک تہہ کی طرح، اور موٹائی پتلی ہوتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ ڈیزل انجن اچھی حالت میں ہے۔ جب سیاہ اور چمکدار کاربن کے ذخائر ظاہر ہوتے ہیں، لیکن کاربن کے ذخائر گیلے نہیں ہوتے ہیں، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ڈیزل انجن آئل بہت زیادہ استعمال ہوتا ہے، اور کاربن کے ذخائر کو اچھی طرح صاف کرنا چاہیے۔ جب سلنڈر ایگزاسٹ پورٹ پر کاربن کے ذخائر کی موٹائی دیگر سلنڈر ایگزاسٹ بندرگاہوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہوتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ سلنڈر انجیکٹر اچھی آپریٹنگ حالت میں نہیں ہے، اور سلنڈر کو اچھی طرح سے سیل نہیں کیا جا سکتا، اس لیے اس کا معائنہ کیا جانا چاہیے۔ تبدیل کر دیا گیا انفرادی ایگزاسٹ پورٹس کے لیے، جب وہ گیلے یا تیل والے ہوں، تو اس کا مطلب ہے کہ سلنڈر کے اندر تیل کی بڑی مقدار خارج ہوتی ہے، اور مرمت وقت پر کی جانی چاہیے۔ جب سلنڈر ایگزاسٹ پورٹ پر کاربن کے ذخائر کی موٹائی زیادہ ہوتی ہے اور رنگ گہرا ہوتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ درجہ حرارت کم ہے اور فیول انجیکشن جگہ پر نہیں ہے، جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن میں شدید آفٹر برننگ مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ ڈیزل انجن صحیح طریقے سے چل رہا ہے اور آپٹیمائزیشن ایڈجسٹمنٹ کریں۔