ISUZU KUBOTA ISEKI کے لیے انجکشن پمپ ڈیزل انجن کے اسپیئر پارٹس کے لیے ہائی پرفارمنس ڈیلیوری والو K15

1. ترسیل والو کی ساخت

(1) تیل کی ترسیل والو اور والو سیٹ صحت سے متعلق حصے ہیں، جو اعلی معیار کے مرکب سٹیل سے بنے ہیں۔ ان کے گائیڈ سوراخ، اوپری اور نچلے سرے کے چہرے اور سیٹ کے سوراخ درست طریقے سے پروسیس شدہ اور گراؤنڈ ہیں، اور جوڑی بنانے کے بعد ان کا تبادلہ نہیں کیا جا سکتا۔

(2) آئل آؤٹ لیٹ والو کا مخروط حصہ والو کی محوری سگ ماہی شنک سطح ہے۔ والو کا مخروطی حصہ گائیڈ ہول میں پھسل جاتا ہے اور رہنمائی کا کردار ادا کرتا ہے۔ ایندھن کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک کراس سیکشن بنانے کے لیے دم کو نالیوں کے ساتھ مشینی کیا جاتا ہے۔ تیل کی ترسیل کے والو کے بیچ میں بیلناکار سطح کو ڈیکمپریشن زون کہا جاتا ہے، جو سگ ماہی شنک کی سطح کے ساتھ ایک ڈیکمپریشن والیوم بناتا ہے۔

(3) والو سیٹ کی نچلی سرے کی سطح اور پلنجر آستین کے اوپری سرے کو درست طریقے سے مشینی اور مضبوطی سے نصب کیا گیا ہے۔ وہ مخصوص سخت ٹارک کے ساتھ کمپریشن نٹ کے ذریعہ سخت ہوتے ہیں۔ کمپریشن نٹ اور والو سیٹ کے درمیان ایک خاص موٹائی کا تانبے کا ہائی پریشر سیلنگ واشر ہے۔ آئل ڈلیوری والو کمپریشن نٹ اور ہاؤسنگ کے اوپری سرے کے چہرے کے درمیان ایک کم پریشر سگ ماہی گاسکیٹ بھی ہے۔

(4) آئل ڈلیوری والو کمپریشن نٹ کی اندرونی گہا میں ایک سلاٹڈ ریڈونگ کنٹینر نصب کیا جاتا ہے تاکہ اندرونی گہا کی جگہ کی مقدار کو کم کیا جا سکے، تیزی سے انجیکشن سٹاپ کو فروغ دیا جا سکے اور آئل آؤٹ لیٹ والو کی زیادہ سے زیادہ لفٹ کو محدود کیا جا سکے۔

2. ترسیل والو کی تقریب

(1) انجیکشن سے پہلے تیل کے ٹپکنے کو روکیں اور انجیکشن کی رفتار میں اضافہ کریں: جب فیول انجیکشن پمپ تیل سپلائی کرتا ہے، تیل کا دباؤ تیل کی ترسیل کے والو اسپرنگ کی پری لوڈ فورس اور ہائی پریشر آئل پائپ میں بقایا دباؤ سے زیادہ ہونے کے بعد، آئل آؤٹ لیٹ والو آئل والو بڑھتا ہے اور اس کا سیلنگ کون والو سیٹ سے نکل جاتا ہے۔ اس وقت تک انتظار کرنا ضروری ہے جب تک کہ آئل ڈیلیوری والو پر پریشر ریلیف بینڈ والو سیٹ کے گائیڈ ہول کو مکمل طور پر چھوڑ نہ دے اس سے پہلے کہ پمپ آئل چیمبر میں ایندھن ہائی پریشر آئل پائپ میں داخل ہو جائے۔

(2) انجیکشن کے بعد تیل کے ٹپکنے کو روکیں اور بند ہونے کی رفتار میں اضافہ کریں: جب تیل کی سپلائی بند ہوجاتی ہے، جیسے ہی آئل آؤٹ لیٹ والو کے پریشر ریلیف بیلٹ کا نچلا کنارہ نالی میں داخل ہوتا ہے، ہائی پریشر آئل پائپ کے درمیان کا راستہ۔ اور پمپ چیمبر کاٹ دیا جاتا ہے. جب تیل کی ترسیل کا والو مکمل طور پر بیٹھ جاتا ہے، تو یہ ایک H کا فاصلہ گرتا ہے، لہذا ہائی پریشر آئل پائپ کا حجم بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے تیل کا دباؤ 1MPa ~ 2MPa تک تیزی سے گر جاتا ہے، اور تیل تیزی سے اور آسانی سے کٹ جاتا ہے، تیل کے دباؤ کے اتار چڑھاؤ اور "پائپ سکڑنے" کو تیل کو بڑھنے سے روکنا۔ "اور چھڑکنے کے بعد تیل کا ٹپکنا پیدا کریں۔ (3) ایندھن کو واپس بہنے سے روکیں اور ہائی پریشر آئل پائپ میں ایک مخصوص بقایا دباؤ کو برقرار رکھیں۔