حقیقی معیار کا ڈیزل انجیکٹر نوزل ​​DLLA157SM051 105019-0371 انجن فیول نوزل ​​آٹو پارٹس

فیول انجیکٹر نوزل ​​انجن میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ انجن کے ایندھن کی فراہمی کے نظام کا ایک اہم جزو ہے، اور اس کی کام کرنے کی حالت براہ راست انجن کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ اگر انجیکٹر نوزل ​​ناکام ہوجاتا ہے، تو یہ ایندھن کی کھپت، ضرورت سے زیادہ اخراج، شروع ہونے میں مشکلات، غیر مستحکم سستی اور دیگر مسائل کا باعث بنے گا۔

انجیکٹر نوزل ​​کے کام کرنے والے اصول میں برقی مقناطیسی کنٹرول اور فیول انجیکشن شامل ہے۔ زیادہ تر آٹوموٹو انجیکٹر نوزلز برقی مقناطیسی کنٹرول کا استعمال کرتے ہیں۔ جب ECU (انجن کنٹرول یونٹ) ایک کنٹرول سگنل بھیجتا ہے، تو انجیکٹر نوزل ​​کے اندر موجود کوائل ایک مقناطیسی میدان پیدا کرتی ہے جو سوئی کے والو کو چوس لیتی ہے، جس کی وجہ سے نوزل ​​کے ذریعے ایندھن کا انجکشن ہوتا ہے۔ جب ECU بجلی کی فراہمی بند کر دیتا ہے، مقناطیسی میدان غائب ہو جاتا ہے، واپسی کے اسپرنگ کی کارروائی کے تحت سوئی کا والو بند ہو جاتا ہے، اور فیول انجیکشن رک جاتا ہے۔

انجیکٹر نوزلز ہائی پریشر پر ایندھن کو ایٹمائز کرتے ہیں اور انجن کے سلنڈر میں اسپرے کرتے ہیں۔ انجیکشن کے مختلف طریقوں کے مطابق اسے سنگل پوائنٹ EFI اور ملٹی پوائنٹ EFI میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ سنگل پوائنٹ EFI میں انجیکٹر کو کاربوریٹر پوزیشن پر انسٹال کرنا شامل ہے، جبکہ ملٹی پوائنٹ EFI میں ہر سلنڈر کے انٹیک پائپ پر انجیکٹر کو انسٹال کرنا شامل ہے۔

مثال کے طور پر، گاڑی کو کچھ عرصے تک چلانے کے بعد، ایندھن کے نظام میں کچھ ذخائر بن سکتے ہیں۔ یہ ذخائر انجیکٹر تک رسائی کو روک سکتے ہیں اور انجیکٹر کے معمول کے کام کو متاثر کر سکتے ہیں۔ شماریاتی طور پر، ڈپازٹس انجیکٹر نوزلز کے سوئی والوز اور والو کے سوراخوں کو روک سکتے ہیں، جس سے الیکٹرانک انجیکشن سسٹم کے درست حصوں کی کام کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے اور بجلی کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔ ذخائر انٹیک والو میں کاربن کے ذخائر کو بھی تشکیل دیں گے، جس کے نتیجے میں اس کی بندش سخت نہیں ہے، جس کے نتیجے میں انجن غیر مستحکم ہوتا ہے، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے اور اس کے ساتھ اخراج کا اخراج خراب ہوتا ہے۔

لہذا، گاڑی کے درست استعمال اور دیکھ بھال کے لیے انجیکٹر نوزل ​​کی اہمیت اور کام کرنے کے اصول کو سمجھنا بہت ضروری ہے۔